齿轮与链条差别是省力-搜答案-智慧作业帮

主要是应用场合不同!齿轮传动用在结构紧凑,对外部环境要求较高（没有灰尘）,传动比准确,噪音较小的场合,对齿轮的安装精度要求较高.链传动对环境要求不高,传动距离较大,传动时有噪音.

1．靠摩擦力（或啮合）2．轮齿的相互啮合3．摩擦力4.链轮轮齿和链节的啮合5.啮合6.蜗杆传动：啮合

自行车链条与两个齿轮不是滑轮组,说明：带齿一点都不滑怎么会是滑轮?再问：那车把手呢？再答：自行车的把手是等臂杠杆。说明：左手和右手握的位置一般是左右对称的，所以可以作为等臂杠杆。再问：为什么？动力，阻

图没有~速度比越低上坡越省力平路没有太的阻力所以用速比高的档位减少踏频也会省力~

首先,如果匀速上坡,并且不考虑其他粘滞阻力因素,这个人所需要克服的力是一致的,都是人和车的重量在下坡方向的分力.然后假设链条上没有任何能量损失,那么这个人骑车做的有用功就是这个分力和上坡距离的乘积.下

小轮.w=FxL,w守恒,省距离必须费力,省力必须费距离.当然也可以从力距方面解释.

A和B之间要组成一个齿轮系这样才能解决问题,如果以A点为主动轮,那么B点为从动轮,它们之间就会有3.33的速比存在,用轮系将B点减速,达到A每秒转30cm长.B每秒转9cm长.

不可能,去看下链传动的书,12齿的和15齿的链轮如果直径一样,那么他们对应的链条的节距肯定不一样,不能连接.一般是根据链条的节距和链轮的齿数来决定链轮的分度圆半径的.P=D/SIN(180/Z)P是链

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链条关节出问题了~楼主以前是不是断过链?还是找的生手帮自己组装的链条?这是这个关节中心那条杆压得太紧导致的链条不顺畅.楼主可以先尝试着把这一节关节调到后拨和牙盘之间,然后用手多把它弯曲拉直几次,看看能

适用的方向不同~!力的方向可以改变,也可以不改变~!省力方面也是一样~!有些地方可以起到省力的效果,有些地方却不行~!总的来说,大部分地方都不会以省力为方向设计!这地方也没法细说!你最好多翻阅一下机械

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应该是B

叫飞轮,飞轮又分-旋式（旋飞）和塔式（塔飞）,旋式的一般是6~7速,也有8速的,但是很少.塔式的是8速和9速的.你的估计是旋飞吧,应该是骑得时间较长没有保养,里面的润滑脂减少,导致下雨后水进入到了飞轮

两者相比,链传动的制造和安装精度要求较低,成本也低.对于远距离传动,链传动更为轻便.链传动对工作环境要求较低.链传动是一种挠性传动,可以缓冲吸振.齿轮传动效率更高,寿命更长.齿轮传动的传动比稳定,链传

变速自行车上坡时,应该把后轮的链条打到大链轮上比较省力.

自行车上的链条与车子的后轮之间也采用了齿轮传动.并且应用了比踏脚飞轮更小的齿轮,可以节省踏脚所用的力,同时,还提高了自行车后车轮运转时的速度.

配图.同一根链条链接大轮与小轮,可以想象在一根线上跑的两个蚂蚁,所以速度相同SO VA=VB同一构件上的后轮与小齿轮,可以想象地球自传,南极和赤道是不都是24H/天S