齿轮设计中,变位系数inv怎么计算的
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/08/25 06:46:50
d=m*z/cos(bta)db=m*z*cos(alpha)df=m*z/cos(bta)-2*(1+0.25)*mda=m*z/cos(bta)+2*m这是共识,alpha是压力角
根据实际中心距,一对齿轮的齿数、模数、压力角,斜齿轮需要螺旋角,计算总变位系数,再合理分配变位系数.实际中心距是121,其它齿轮参数呢?发上来,帮你计算.
invα就是渐开线函数,就是渐开线上那一点的展开角(弧度).invα=tanα-α后面那个α要用弧度值.α就是渐开线上那一点的压力角.
外啮合安中心距以齿数比例分配就是半径了,内啮合在处理上得这样想,二个半径相减是内啮合中心距,而半径之比又为齿数比,列个方程不是太难解的,然后自己总结出来.要注意的是行星轮在与太阳轮啮合和与内齿轮啮合时
在加工标准齿轮的位置上,如果齿轮刀具,靠近齿轮一段距离xm,则得到负变位齿轮;如果齿轮刀具,远离齿轮一段距离xm,则得到正变位齿轮.x就是变位系数,负变位时是负值,正变位时是正值;m是齿轮模数.变位量
小齿轮(齿数少的)取正变位,大齿轮取负变位.高度变位时,小齿轮的变位系数等于大齿轮的变位系数,小齿轮的是正值、大齿轮的是负值.
上述参数,是无法准确计算变位系数的,需要实际齿厚尺寸.或者需要公法线长度尺寸,或者跨棒距尺寸.http://wenku.baidu.com/view/dfacebff910ef12d2af9e735.
齿高变动系数在计算角变位齿轮才有的,只能按照第一种算法计算,没见过第二种.只有高变位时XΣ=y,且为0再问:1、但是加工齿轮的图纸上是不会标出Δy的2、如果用caxa软件画出齿轮,参数也是按第二种来算
依你所述,应该是齿轮测绘.需要测量跨3齿、跨4齿公法线长度尺寸,可以计算变位系数.(普通测量方法,螺旋角是测不准的)只有知道实际中心距和一对齿轮基本参数,才能确定是高度变位还是角变位.相关数据发上来,
需要知道另外一个齿轮的参数(包括是否变位、变位系数)、中心距才可以计算的.
你都有什么量棒直径尺寸呢?发上来帮你计算.最好直径系列多一些,好选用.再问:量棒直接没要求的。你能告诉我计算方法么?再答:经计算,如果齿轮压力角是20°的,量棒直径是9,则跨棒距是51.3826886
标准齿轮的变位系数是0;变位齿轮不是标准齿轮.http://wenku.baidu.com/view/3079270b844769eae009edb4.html再问:你好,齿轮有变位系数公式,我忘记了
齿轮的变位系数的功用是:1.减小传动的结构尺寸.2.避免根切.3.提高齿面接触强度.4.提高齿面抗胶合耐磨损能力.5.配凑中心距.6.修复被磨损的旧齿轮..因此是根据你对齿轮用途不同而变化.这里给一个
曾经会这个.现在.差不多忘干净了你查查《齿轮加工工艺、质量检测与通用标准规范全书》这个变为系数好像是没有GB的,外国好像有,知道条件,也不能确定系数,只要保证设计的齿轮不根切就成.查下齿轮手册,汽车工
可以查的,这是经验,最好不要算
模数不变中心距不变怎么设计变位齿轮——高度变位齿轮.一对齿轮,一个正变位(小齿轮),另一个负变位(大齿轮),变位系数的绝对值相等.就行.再问:变位系数怎么确定呢再答:小齿轮正变位后,齿顶不能变尖(齿顶
测量两个相邻跨齿数的公法线长度尺寸W1和W2(跨齿数要适当、合理);根据齿轮原理,W1-W2=Pb(基圆齿距);Pb=πmcosα;将α=20,代入公式计算,计算结果靠近一个标准模数值,取标准模数;通
知道这个齿轮的公法线长度(或者,实际齿厚),就可以计算变位系数.变位系数,与一对齿轮啮合参数有关,包括实际中心距.再问:那请你把公式发给我一下是用实际齿厚的公式谢谢你了再答:实际齿厚S=(π/2+2X
zhongjunlong88你好!回答你的问题:你钻研得很深,不错!未来的工程师!一、首先要了解为什么要变位的问题,变位起什么作用?1、如果两个齿轮的中心距稍微有点不够,可以考虑用变位来弥补2、如果是
这个计算公式,是齿轮齿数是Z的时候,不发生根切的最小变位系数.(正常齿制)从公式看,当齿轮齿数小于17齿以后,必须正变位才能避免根切的.