作业帮齿轮越小档位越大
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/08/25 05:24:13
先求66和24的最小公倍数,然后分别除以66和24,得到的数就是各自需要的圈数
斜齿轮的齿数小,当量齿数大.因为,cosβ＜1.圆锥齿轮的齿数小,当量齿数大.
对的,风力大的档位耗电是要大一些的,反之要小一些.
正确错误因为一对啮合齿轮,齿数越少转速越快,反之齿数多的转的慢
在相同条件下,齿轮的模数越大齿轮的弯曲（疲劳）强度越大；齿轮的齿数越多齿面接触（疲劳）强度越大.
要小过前轴~
原则上是这样的,但不是挡位越高,齿轮越大越好,挡位越低,齿轮越小越好.它是综合考虑发动机的动力、传动系的传动效率、减速器的传动比、轮胎尺寸的大小等各方面的因素来设计的.比如,解放牌标准型的货车它的驱动
变速箱的速比是一轴跟二轴转速的比,也就是输入轴跟输出轴的转速比,14.28也就是一轴转14.28圈二轴转1圈,这个速比是14.28,大于10,应该叫半档,档位越高速比越小.后桥速比是主动齿跟从动齿的转
不完全正确,应当这么说：一大一小两个齿轮,大齿轮带动小齿轮转动.大齿轮与小齿轮的分度圆直径比M：N,那么大齿轮转动N圈,小齿轮才转动M圈或者是同一皮带有一大一小两个皮带轮,大皮带带动小皮带转动.大皮带
当两轮都转半圈时,标志线也在那一直线上,只不过不在原点上,移到了轮的另一边,所以大轮转6圈,小轮转7圈,两条标志线又在同一直线上,则大轮转3圈,小轮转3.5圈,两条标志线也在同一直线上.
根据吻合的长度应该是相同的大齿轮转完一周=小齿轮转（96/16=6）周则大齿轮每分钟转一百转小车轮每分钟转600转
小的省力.做的功一样多,并不等于一样省力.例如慢慢走上山和一口气登上山,人的劳累程度是不同的.
这个道理就是大轮带东小轮,转的快,但费劲,小轮带动大轮省力,但你小轮那里就要不停的转,还是快速转动,试想一下,如果自行车是小轮带大轮,那你就要拼命的踩快.
当速度接近光速,你这个模型就不成立了,根据相对论,时间和质量等都会改变.
爬坡的话,3个档那面用小的齿轮,7个档那面（就是自行车的后轮）用大齿轮,相当于车的扭矩大,爬着能省力,但速度慢；平路的时候3个档那面用大齿轮,7个档那面用小齿轮,扭矩小,传动比大,速度快；
48÷2/5=120答：大齿轮有120个齿
错的.没有告诉你前齿轮转速是否恒定.只有在前齿轮转速恒定时,才成立.
如果只是要求加快转速,那很容易,只要前面的轮径大,后面的轮径小,就可以办到.如果你对转速有要求,则可以按照传动比公式计算.传动比=小轮÷大轮=电机转速÷小轮转速.如图：（如果加上一对齿轮,输出的转速会
后面的当然换大,前面的换小,这样速度是慢下来了,但力量会变大起来,因为在同一功率下,速度和力量是反比的.
28÷（1/5）=140