齿轮高速低速齿数

肯定是132啦

分度圆直径d=模数m*齿数z齿顶圆直径=m*(z+2)齿根圆直径=m*(z+2.5)

在锥-圆柱齿轮传动中,应将锥齿轮放在高速级.当传动功率一定时,高速级（轴）的扭矩小、齿轮轴所受径向力就小,低速级（轴）的扭矩大、齿轮轴所受径向力就大.锥齿轮的结构特点决定了其支撑情况不好,悬臂.如果不

同系列的柴油机如:135系列的既有车用也有工程机械或船用以及发电机用的.基本构造是一样的,所不同的是,车用柴油机要求的是转速高一些,对扭力要求稍低一些.而工程机械如:装载机,对扭力要求大,而转速不需太

一般高速机的压缩比要大!

1、狭义相对论适于宏观的高速运动,量子力学适用于微观的物体“经典力学包含于相对论之中,经典力学是相对论的特例”这句话是对的经典力学的公式是狭义相对论公式的一个近似：1、相对速度狭义：(u-v)/(1+

在圆周运动中有线速度=角速度X半径,齿轮转动中相互咬合的齿轮线速度是相同的,则角速度越大半径越小,即低速轴的直径要比高速轴的直径粗

如果让齿轮1的齿数为：Z1,转速为：n1,齿轮2的齿数为：Z2,转速为：n2,则两啮合齿轮转速和齿数间的关系为：n1/n2=Z2/Z1满意请采纳

斜齿轮传动,应置于高速级.斜齿轮比直齿轮啮合平稳,作为高速级噪音低；高速级相对扭矩小,用斜齿轮时,轴向力小.直齿圆锥齿轮,应置于高速级.主要是因为轴向力问题,同上；另外,锥齿轮结构特点,决定了其支撑是

我靠你这个叫我怎么回答对于减速箱来说高速轴就是输入轴就是连接电动机的齿轴低速轴就是输出轴可以将电机的高速小扭矩转化成低速大扭矩大齿轮和小齿轮配合使用就是能减低速度斜齿轮的作用是让传递更加平稳阶梯轴的作

减速机的不同级别中：1、高速级的扭矩最小,低速级的扭矩最大2、齿轮的模数小,表示轮齿也比较小,承载能力也就比较小3、齿轮的模数大.表示轮齿也比较大.其承载能力也就大试想：小模数的轮齿能承受大的荷载吗?

低速级与高速级的差异除了转速不同之外,低速级承受的扭矩要大于高速级,一般情况下齿轮的材料是一样的,齿轮所能承受的接触应力也差不多,低速级齿轮为能承受更大的载荷,就必须通过齿宽、中心距等变大,从而使齿面

在二级展开式圆柱齿轮中,低速级的齿轮齿数应该比高速级齿轮齿数多.为了传动平稳,提高重合度,都尽量取齿数多,模数小?该怎么取呢?——在满足齿轮使用条件和齿轮强度的前提下（计算模数）,取小的模数值,在结构

减速机的不同级别中：1、高速级的扭矩最小,低速级的扭矩最大2、齿轮的模数小,表示轮齿也比较小,承载能力也就比较小3、齿轮的模数大.表示轮齿也比较大.其承载能力也就大试想：小模数的轮齿能承受大的荷载吗?

斜齿用于高速,传动平稳,啮合性好习惯上高速级的速比大于低速级.

这一般是平时排与消防排烟共用风机,而且是平时排风风量小,排烟风量大,这样就选了双速风机,就成了高速时排烟,低速时排风了,要是平时排风比排烟风量大,就反着用了,不过这种情况很少,不想用双速的也可以用两台

没得这个公式,前齿轮转速乘自己的齿数再除以后齿轮齿数等于后轮转速,根据这个公式,你的问题应该是等于后齿轮齿数乘以后齿轮转速,不过你问这个有啥用呢?

船用柴油机一般分为高速、中速和低速柴油机,表中列出3类柴油机的主要性能指标.　　船用主机大部分时间是在满负荷情况下工作,有时在变负荷情况下运转.船舶经常在颠簸中航行,所以船用柴油机应能在纵倾15°～2

能长期开低速补充：所谓双速电机,是其内部可以通过绕组的不同接法,改变了磁极的对数,从而可以有两个同步转速,所以.再补充：双速电机两种速度时的输出功率是不同的,常用于调速的的场合.譬如,低速重载前进,高

渐开线标准直齿轮,最小齿数是17齿.