仪表盘上的远光指示灯是控制单元（）控制

发动机起动指示灯,用来显示发动机是否有故障

建议你马上去修理机器的地方看看吧：机油压力报警灯.出现这个报警灯说明机油压力不够,不能满足发动机的机油润滑,因此出现的时候一定要做检查维修.一般出现这种情况要先检查机油是否缺少、是否上油、机油压力传感器线头是否脱落搭铁,是否损坏.建议尽快去

你说的是什么灯?好多呢.车没有毛病的话,在启动前状态有三个灯,一个预热（弹簧状）,一个充电指示（电瓶状）,一个机油指示（中间是个水滴样的）,预热在几秒后灭了,剩下两个启动后灭,如果装有油水分离器的话,油水分离器里有水后就会亮起,一般打响后没

看

这个和电路设计有关系：电路设计有几个指示灯?4个灯：故障、电源、工作、停止3个灯：故障、工作、电源或是故障、工作、停止2个灯：故障、工作4个指示灯的话,故障指示灯与电源指示灯同亮2个灯的话就是故障指示单独亮

你那控制柜上的开关肯定是那种带灯按钮,其实按钮的触点和灯是分开的,灯的控制是靠PLC的输出来控制的.

你看你车上的线路到发电机的,有一根充电指示线对接不就可以了?不过还是看你是什么车很多车的线路是不一样的

检查车灯是不是有不亮的.有时候刷车之后也这样,我的新帕出现过这问题.

因为开关是单刀双掷开关,一个支路是照明灯,一个支路是指示灯.给你画个图看看哈~画的简陋,你凑合一下哈~再问：“由指示灯发出的微弱光能指示照明灯控制开关位置，”都说了是微弱光，你这样的话不是正常发光吗，会不会和分压有关再答：照明灯和指示灯是不

“指示灯”与“开关”并联,再与“照明灯”串联,接到220V电路中.开关断开时,两灯串联后接到220V电源上,“指示灯电阻”比“照明灯电阻”大得多,照明灯不亮,指示灯亮.开关接通时,指示灯被开关“短路”,不亮.照明灯直接接在220V电源上,照

应该选择A、D,指示灯并联在开关上,然后与灯泡串联,当控制开关闭合时,电路通过开关给电灯供电,指示灯两端直接短路,指示灯不亮,电灯亮,当控制开关断开时,电路通过灯泡给指示灯供电,因为指示灯功率远小于电灯,指示灯亮,电灯不亮再问：能画电路图吗

A、控制开关与指示灯并联，开关断开时，照明灯与指示灯串联，并且指示灯的阻值很大，由于通过两灯的电流相同，由P=I2R知：电阻较小的照明灯的实际功率要远小于指示灯的实际功率，因此指示灯发光，照明灯不发光；当开关闭合时，指示灯被短路，照明灯发光

车门处设置一个开关,开关的开合与车门的开合相对应,车门开－开关闭合车门关－开关断开,其实车门不就是很像物理实验里面的那种开关么.

（1）转向指示灯的电阻：R1=U21P1=(6V)29W=4Ω，转向仪表灯的电阻：R2=U22P2=(6V)21W=36Ω．答：转向指示灯和转向仪表灯L正常工作时的电阻分别为4Ω和36Ω．（2）转向灯电路的总功率：P总=2P1+P2=2×9

图如下：供参考,你看符合你要求不.再问：请问这是什么元件？再答：接线端子，懒得画了，用的一个以前项目的图，有些没删掉。接线端子你这个不需要。

自动头灯是自动控制近光灯.

打开车门,找到门控开关,手动按下,看看车门警示灯是否熄灭.如果不熄灭,关好门,试下一个门.每个门都试一次.再问：手动我都试了啊不好使！再答：那就只能到修理厂检查一下了。开关是不是坏了，电路有没有磨损之类的问题了。

LOWTIRE警告灯是别克W-CAR仪表盘上关于轮胎气压低的一个警告提示灯.当我们遇到这种情况时,首先要仔细检察汽车四轮的气压状况,四轮的正常胎压为2.2个大气压如发现有个别胎压不正常,可简单观察胎面有无硬伤等异常情况,如无异常,可自己清除

一个地方一个控制器,用微电脑芯片控制,可以随时调整

是通过时间来控制的,并不是通过车的流量来控制,时间是可以自己设置的,假如设置变换的时间为一分钟,那么不管有没有车,到一分钟的时候就自动切换红绿灯了!愿你开心!