THA和TRL工况有什么区别

位移角要看除了偶然偏心之外,所有工况中XY方向各自最大的那个.位移比要看规定地震力,如果是高层要看偶然偏心（PKPM2010,9月30日版才有规定地震力）.

我个人认为固执不是很贬义,就是说一个人如果决定了,谁劝了也不会改掉心意的.但是偏执我认为是说一个人看东西很片面,有点贬义的成分.因为我看小说偏执都形容不太好,不知道小女子的答案你满意吗:)

TRL工况是指最高冷却水温,3%锅炉补水,发出铭牌功率的工况,成为铭牌工况TMCR工况是指TRL工况下的进汽量,正常冷却水温,补水为0的工况,成为最大连续运行工况THA工况是指TMCR工况条件下,除进

前者形容词后者名词有不会的再问,如果对你有所帮助,请记得及时采纳哦

我在另一个地方解释过：首先你需要知道,什么叫做工况流量,什么叫标况流量.一个大气压摄氏20度（有的场合也用摄氏0度作为标准条件）气体的流量,通常认为标况流量.因为气体可以压缩,同样标况流量的气体,在封

关于气体的标况流量和工况流量的换算关系,实际就是按质量守恒定律来算的,就是标况和工况的气体压力和温度不同,可以通过查气体密度变化表知道各自状态时的密度,工况体积流量与标况体积流量之比与其密度之比成反比

1、动力设备的工作情况（如内燃机在某一时刻的运行状况）简称工况,亦即在各种负荷状态下的运行状态.内燃机的工况以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示,曲轴转速即为内燃机转速.例如：发动机在燃料消耗率

极限吸气压力指的是真空泵不带系统空抽,能达到的压力,也就是分压强,工况吸气压力就是指带系统抽达到的真空度,也就是全压强.对于真空这一方面来说,数值越小,真空度越高.

this和that分别是近指和远指的概念,也就是说,东西离说话人距离较近的时候,用this,较远的时候,用that.

扭转位移比取规定水平地震力下,考虑偶然偏心影响的取值.因此考虑工况18即可.结构可以不调整.

TRL(TotalRequestLive)互动全方位TRL(互动全方位)是由MTV全球音乐电视台制作的最受关注的音乐电视排行榜,是目前美国最热、最酷、最受年轻人喜爱的电视节目,每天有无数年轻人,排着大

工况：柴油机油路,水路,气路,各缸油门及排温,轴、轴承温度等系统部件在运行时的参数负荷：就是柴油机当时的功率转数：柴油机每分钟旋转圈数柴油机在不同负荷时,工况是不一样的比如100W柴油机在负荷50W时

哦.我把记得的说几个哈.that.在有的地方特殊只能使用that.1..先行词是人和物的时候.因为which不能接先行词是人的嘛.2..先行词是序数词的时候用that3..一些特定的词后面只能加tha

有一定的安装空间情况下,需要作用的工作件要求精度比较比较高,比如给薄膜冲孔,还有就是气缸轴端安装的工件不允许有转动,角度偏差等情况,就可以考虑使用带导杆气缸.

设计工况就是额定工况.额定工况是指汽轮机正常运行时的工况,这也是设计时所要求的,试想,如果正常运行时不在设计值,那么还要设计人员费那么大心思搞设计干什么.通常,设计工况（额定工况）是最经济、安全的,这

工况参数等于或大于标况参数,这就是他们的区别

---------------------------------------------------简单点说吧：父页面和包含进来的页面单独编译,单独翻译成servlet后,在前台拼成一个HTML页面

工况是指实际运行工况；而标况是指101.325kpa,20摄氏度的状态；两种状态下的单位都是一样的,只是对应的流量不同而已.另外不同国家所指的标态也不一样.

荷载工况是作用于结构上的按指定方式空间分布的力、位移、温度或其它作用.荷载工况本身不能在结构上产生任何响应.分析工况定义了分析工况的作用方式（如：静力或动力）、结构的反应方式（如：线性、非线性）和分析

所谓的“额定工况”,对于制冷模式来说,就是“设计工况”,制热模式的“额定工况”通常不加考虑的；“额定工况”指的是空调产品对应的国家产品标准上面规定的“标准工况”.再问：我想知道，这个额定工况是怎么来的