18650电池并联电流怎么算

UPS内的电池放电应该是恒功率放电,应该负载的功率在市电正常与否是不变化的.电池的放电电流=(负载的表观功率x负载的功率因数)/(逆变器的效率x电池组总电压).负载的特性的任何变化都会造成放电电流的变

电流跟电压和电阻有关,电压和电阻不变所以电流也不会变再问：为什么电压值不变？再答：电池并联总电压等于每个电池电压啊，这是初中学生实验得到的结论啊

绝对可以那么做,我的遥控器是12v的,三个18650就能用半个小时,我用六个18650也是12v,放电量大了,能用好几个小时了,

要看18650本身质量,比如每节1A,4节4A18650以松下,三洋品牌较好随着放电电流的增大,电能损耗在内阻上的比重增多,所以大的电流放电时实际放出电能减少,还要注意不要使电池过热再问：2800mh

电池输出电流大小主要看负载大小,只要不超出电池能承受的最大放电电流,都是可以的.

蓄电池串连时电压等于它们之和.如两12V的蓄电池串连是24V输出电流和一个蓄电池一样.蓄电池的输出电流与蓄电池的内阻有关,两个蓄电池串连时内阻相加所以输出电流和单个蓄电池一样.并联时电压不变电流是两蓄

原来的干路电流为U/2.5,接入一个2Ω的电阻,电流是U/4.5,干路电流变小了.你怎么说变大了?

(1)因为串联电路两端的总电压等于各部分电路两端电压之和,所以当把电池串联时,它两端的电压等于每节电池电压的和,故串联增压;(2)当把电池并联时,不能增加电流,但可以增加电池的使用寿命,这是因为并联电

这是电势的原因,串联时,两块电池中间的正负极在一起,电势相同,那么两端的电势差（电压）就增加了,类似的,并联的时候电势差没有任何改变,增加了电流是因为功率增大了（P=UI嘛）寿命解释起来更简单,电压高

不会,增加充电时间再问：并个电容电容就会给电池充电那么总充电电流就大了充电时间应该会少些电池快满些我想的这原理行得通吗再答：只有加大充电器功率，再问：可是一些充电器都是充电电压相同充电电流却不同有些充

串联电路中:总电压等于各用电器电压之和,总电阻等各分电阻之和,各处电流都相等.U1+U2=UR1+R2=RI1=I2=I并联电路中,干路电压与各支路电压相等,干路电流等于各支路电流之和.U1=U2=U

估计这位兄弟不是电类专业毕业的.电池并联：增大了电池的容量,但没有改变电压,故,流过电动车电机的电流并不变,所以,你的电动车速度不会便快,但,这样的速度,你却可以维持更长的时间（行驶更多里程）,因为,

取决于外接的负载再问：这样算可以么，假设两个电池电压均为10伏，电池电阻为0.01欧，电路中只有一个灯泡，灯泡电阻为5欧，那么流过灯泡的电流为2*10/(0.01+5)=20/5.01=3.99A，对

回答一下:1、一般18650的充电器的充电电压在4.16V和4.3V之间.充电电流常规上到750mA,当然部分充电器是四槽式的,如果隔壁两槽都用的话,可充电流可能会降低一半.2、十节关联,如果你做动力

并联电路电压相等总电流为各支路的电流之和串联电路电流相等总电压为各负载上的电压之和

超导指的是导线没电阻,不是整个电路都没电阻.第二个问题你是说两个电池并联?如果是的话,不能输出大电流,应该说这个电流还没串联时那样大,这是基尔霍夫方程组的推导.如果电动机不转,那么电动机的阻抗变小,但

并联电路越并越小,电压会变小,电流会增加不会增加总的容量再问：一块普通手机的锂电池输出电流是多少？两块电池并联之后电流怎么变化？再答：有的电池的额定输出电流是3.7V,要是两节串联在一起就是7.4V,

1、输出电流不能大过电池容量的2.5倍,3250*2.5=8125mA2、3.7v3250mah12.1wh是什么意思电池额定电压3.7V容量3250mAh总功率12.1W以一个小时计算

并联再问：可以串联也可以并联再答：那你怎么给我满意再问：赠人玫瑰手留余香

“电池全部一样,想做个大容量电池”,那不就是增大电池的供电能力（输出电流的能力）吗,怎么楼主又说“保持电流不变”.并联电池,则电池的容量增大,且内阻减小,对外的供电能力（也就是输出电流的能力）将增大.