马六正时!凸轮轴的正时和曲轴盘的正时知道,就是不知道曲轴的怎样对?
来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:综合作业 时间:2024/08/29 09:31:41
马六正时!凸轮轴的正时和曲轴盘的正时知道,就是不知道曲轴的怎样对?
曲轴正时到底是一缸上止点还是上止点差一点?具体怎么对?附图最佳!拜谢!
曲轴正时到底是一缸上止点还是上止点差一点?具体怎么对?附图最佳!拜谢!
这个你要注意了.稍有不慎就容易出错.下面是操作经验,供你参考.
这个发动机所有需要对正时的地方都没有记号,更要命的是没有键.正时点一共4处,2个凸轮轴,曲轴,曲轴皮带轮.
凸轮轴正时点:两个凸轮轴最后面有偏心槽,小面向上,与缸头上平面平行,最好用厚度为5mm的角钢作一个工具.
曲轴正时点:要拆下右半轴,机体侧面有一个正时检查孔,要拆下丝堵,做一个比这个丝堵长的工具.深入机体内的长度大概是50mm,直径8mm.工具柠入机体后,慢慢正转曲轴直到曲拐与螺丝相碰.注意,这时是差一点才到上止点的.
曲轴皮带轮:有一个正时孔,向上,用M6的螺栓拧到前时规盖上.装曲轴大帽时,最好用工具正住曲轴和曲轴皮带轮,那个M6的螺栓是不能受力的.最好3个人操作,一个正住飞轮,一个正住曲轴皮带轮,一个上螺栓.这时最后一步,前面要先把两个凸轮轴固定完.
对时要在活塞上止点.
再问: 这个是论坛里面的,别照抄啊!!麻烦你看清楚问题再回答!
这个发动机所有需要对正时的地方都没有记号,更要命的是没有键.正时点一共4处,2个凸轮轴,曲轴,曲轴皮带轮.
凸轮轴正时点:两个凸轮轴最后面有偏心槽,小面向上,与缸头上平面平行,最好用厚度为5mm的角钢作一个工具.
曲轴正时点:要拆下右半轴,机体侧面有一个正时检查孔,要拆下丝堵,做一个比这个丝堵长的工具.深入机体内的长度大概是50mm,直径8mm.工具柠入机体后,慢慢正转曲轴直到曲拐与螺丝相碰.注意,这时是差一点才到上止点的.
曲轴皮带轮:有一个正时孔,向上,用M6的螺栓拧到前时规盖上.装曲轴大帽时,最好用工具正住曲轴和曲轴皮带轮,那个M6的螺栓是不能受力的.最好3个人操作,一个正住飞轮,一个正住曲轴皮带轮,一个上螺栓.这时最后一步,前面要先把两个凸轮轴固定完.
对时要在活塞上止点.
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