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踏板车后传动能否改成链条直接带动后轮?不是把皮带改成链条,是最后3个齿轮改成链条,改成两级链条带动后轮,这样发动机就可以

来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:综合作业 时间:2024/10/01 23:01:40
踏板车后传动能否改成链条直接带动后轮?不是把皮带改成链条,是最后3个齿轮改成链条,改成两级链条带动后轮,这样发动机就可以用第一点的转速行走啊,为什么原来要用3个齿轮传动呢?虽然加大了力矩,但是换来的是耗油和磨损大啊
一,你就是改成链条了,也无法改成你想像的那个可以作为三个档位.因为要做成你说的那样还得加一套堆档位转换零件.
二,凡是有链条的地方都得设计链条张紧,这也是为什么轴距有限的地方不会设计链传动的原因.
三,按功率与转速或扭矩转换计算,要转速高,需要大功率,想爬坡力大,就得扭矩大.两样怎么着也是省不了油的.也就是说,不是你把传动比变了就能省油的,是要算功率输出的.
比如摩托车都是前链轮小,后链轮大,如果把前链轮改大,后链轮改小岂不飞起来.答案是否定的,因为功率和扭矩限制,这么一改不单快不起来,且发动机寿命还不行了.
再问: 链条张紧是不是类似自行车后变速装置呢
再答: 自行车变速装置里确实有张紧,但是自行车的变速器只能是自行车用,换到其它机械上就不行,那是一种链条被扭曲的传动,无法用于高速、大功率传动。