手挡车当从高档变成低档时,加了一些油,车身突然向前窜一点然后急刹车是怎么回事?
来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:综合作业 时间:2024/08/31 15:29:25
手挡车当从高档变成低档时,加了一些油,车身突然向前窜一点然后急刹车是怎么回事?
比如,在高速路上行驶,之前是4档80的车速,要进收费站了,就换成1档,车滑动了一段距离离收费站还是有点远,就加了一些油,车就突然像猛踩刹车一样,顿住了.
比如,在高速路上行驶,之前是4档80的车速,要进收费站了,就换成1档,车滑动了一段距离离收费站还是有点远,就加了一些油,车就突然像猛踩刹车一样,顿住了.
是这样的,因为1-5档位的传动比不同
如果你不了解传动比那么我慢慢解释给你听,一个小齿轮带动一个大齿轮 如果需要大齿轮转动一圈那么小齿轮是不是要转动很多圈才能完成?但是这个是后你会发现非常的省劲, 相反一个大齿轮带动一个小齿轮如果需要小齿轮转动一圈那么大齿轮只需要稍微动一动,但是呢非常的费劲.
现在我们回到车上来说这个问题1档 从发动机到车轮的动力传输就相当与一个小齿轮带动一个大齿轮,这时候是省力的当你加油的时候也会发现提速很快,说明发动机负担比较小,相反当你松油门的时候呢 是车辆的惯性带动车辆行驶这时候传动是从车轮向发动机传动,那么这时候就是大齿轮带动小齿轮,这时候是费力的,所以你会发现车子顿挫感很强车子像急刹车一样.
其实从驾驶技术上来说你说的这种状态叫做发动机制动,在下坡的时候比较好用,不用长时间的踩刹车,减少了刹车的负担,同时有效的降低了刹车的磨损.
再问: 实际情况中要怎么解决呢?比如我说的例子,在高速路上行驶,之前是4档80的车速,要进收费站了,就换成1档,车滑动了一段距离离收费站还是有点远 是选择换到3档还是直接换到1档慢速滑动,到了收费站的时候,一脚刹车,然后从三档换到1档?
再答: 这个就是你的熟练工了你可以逐渐的减档,如果还没到收费站就离合半联动慢慢过去,如果速度快了踩下离合慢慢刹车不就可以了么,有的时候你要有速度的判断,比如80开始刹车,到了30这时候你就应该从5档挂如三档,而非1档和4档。
如果你不了解传动比那么我慢慢解释给你听,一个小齿轮带动一个大齿轮 如果需要大齿轮转动一圈那么小齿轮是不是要转动很多圈才能完成?但是这个是后你会发现非常的省劲, 相反一个大齿轮带动一个小齿轮如果需要小齿轮转动一圈那么大齿轮只需要稍微动一动,但是呢非常的费劲.
现在我们回到车上来说这个问题1档 从发动机到车轮的动力传输就相当与一个小齿轮带动一个大齿轮,这时候是省力的当你加油的时候也会发现提速很快,说明发动机负担比较小,相反当你松油门的时候呢 是车辆的惯性带动车辆行驶这时候传动是从车轮向发动机传动,那么这时候就是大齿轮带动小齿轮,这时候是费力的,所以你会发现车子顿挫感很强车子像急刹车一样.
其实从驾驶技术上来说你说的这种状态叫做发动机制动,在下坡的时候比较好用,不用长时间的踩刹车,减少了刹车的负担,同时有效的降低了刹车的磨损.
再问: 实际情况中要怎么解决呢?比如我说的例子,在高速路上行驶,之前是4档80的车速,要进收费站了,就换成1档,车滑动了一段距离离收费站还是有点远 是选择换到3档还是直接换到1档慢速滑动,到了收费站的时候,一脚刹车,然后从三档换到1档?
再答: 这个就是你的熟练工了你可以逐渐的减档,如果还没到收费站就离合半联动慢慢过去,如果速度快了踩下离合慢慢刹车不就可以了么,有的时候你要有速度的判断,比如80开始刹车,到了30这时候你就应该从5档挂如三档,而非1档和4档。
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