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空气中,一个电感线圈通交流电,两种情况,一个线圈中加入闭合铁芯,一个什么不加,哪个磁通大?

来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:综合作业 时间:2024/07/07 15:09:12
空气中,一个电感线圈通交流电,两种情况,一个线圈中加入闭合铁芯,一个什么不加,哪个磁通大?
这两种情况下,在相同的交流电I的作用下产生的磁通(确切的是磁链)大小相同吗?我的意见是,对电感为L的电感线圈来说,电流i流过会激发Li的磁场强度H通量,如果磁路是由磁导率高的硅铁等构成,那么线圈内的磁感强度B就会更大,因为B=uH,也就是同一电流激发下,有铁芯的产生的磁通要大,相应的感生电动势的峰值要大一些.但是我发现有的人处理起来认为电感线圈通过i的电流后,直接产生iL的磁链,不讨论磁介质环境,并且据此得到电感的伏安特性为U=L(di/dt),这个公式我觉得对,但是我不认同,在不同的磁介质下,线圈内的磁通相同的看法,不知道实际情形如何,请网友热心帮忙,不吝点播!
好久没有接触电磁学了,手头资料不全,忘得差不多了,捋不清出了
加铁芯的大, 形成磁路,漏磁少
再问: 我的意思是哪个磁通更大一些,不是漏磁的问题。我的意见是加入铁芯后,铁芯会被磁化产生额外磁场,加强了励磁电流产生的初始磁场,如果考虑这个磁铁不是永磁的,其磁场强度是随着电流变化的,那么这个额外磁场也是有时间变化率的,也会在线圈两端产生感生电势,总之有铁芯的磁通更大一些,矛盾是一般的推导电感的伏安特性的时候,都是不考虑介质的。这是为什么?
再答: 我们很多时候都是按理想状态来分析的,因为你考虑的因素多了,是这种基础分析不了的,并且是影响不是很大的情况下
再问: 我刚刚查了一下电感的定义,电感L出厂后和导磁率成正比关系,也就是L是随磁介质改变的,因此LI=磁链这个表述是正确的,因此,这个问题已经解决了