火车过隧道时,为什么耳朵里特别难受,知道是气压的问题,详细解释一下,

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：综合作业时间：2024/07/08 06:50:06

你说的在高铁中更常见,火车刚进隧道时候压缩隧道内的空气产生的,进入隧道后隧道里的气压突然增大,你的耳膜肯定有感觉,就像你做电梯一口气从1楼到25楼,或是飞机起飞爬高的时候.车厢做的不完全密闭才会有这种感觉也不可能完全密闭.现在这也是个难题,改进措施就是进隧道的洞口时候把洞口做成喇叭形或是梯形,两侧或是上面再开口来减弱压缩波影响但是也没法完全解决,我就知道西南交大好像做模型专门研究过这个再答：喇叭口面积大概是隧道断面面积的1.6倍，都是必须加钢筋的。再一个改进措施就是从车形上。日本新干线走在前列说的够详细了，求个采纳

为什么高铁过隧道耳朵堵,只有过隧道的时候才这样.什么原理?具体的气压变化过程? 动车过隧道耳朵为什么会不舒服,请从气压上解释火车过隧道问题公式要火车相遇的公式, 火车过隧道问题公式声音压力?大气压力?火车过隧道时耳朵都会很疼,有涨的感觉.请问原因火车再过桥梁、隧道时,为什么要减慢速度? 已知有一列火车匀速驶过一条隧道,从车头进入隧道到车尾离开隧道共用45s,而整列火车全在隧道里的时间为33s,且火车的长度隧道长1500m火车匀速驶过隧道,从车头进去车尾出来用55秒火车在隧道的时间是45s 火车过隧道从广州至长沙的火车,是否普通火车与高铁都要过隧道的?还是高铁不过隧道,普通的就过隧道为什么听到金属摩擦的声音.会牙痒,特别难受火车过隧道问题一列火车匀速行驶,经过一条长300米的隧道需要20秒,隧道顶部有一盏灯,垂直向下发光,灯光照在火车上的时间某隧道全长1500米,火车从开始进入隧道到完全开出隧道共用90秒,整列火车完全在隧道里的时间是60秒,火车是均速的,求火