作业帮变频器的制动电阻要用多大平方的电线
来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：综合作业 时间：2024/09/30 11:41:14
变频器的制动电阻要用多大平方的电线
1.比如说外接的制动单元是650V打开,制动电阻是12000W,10Ω,那流过制动电阻的电流有多大呢?
2.如果未接制动单元,直接接了1000W,50Ω的制动电阻,流过制动电阻的电流又有多大呢?
1.比如说外接的制动单元是650V打开,制动电阻是12000W,10Ω,那流过制动电阻的电流有多大呢?
2.如果未接制动单元,直接接了1000W,50Ω的制动电阻,流过制动电阻的电流又有多大呢?
变频器只有在减速或停车的时候,因为电动机进入发电机运行,所以导致直流高压侧电压升高到不容许的范围.这个时候为了能继续减速而且保证变频器的安全,就需要使用刹车电阻消耗掉多余的能量.
你说的制动单元,应该是控制刹车的开关管,在直流高压侧电压超过650V的时候,开始使用刹车电阻.既然刹车电阻的功率是12kw,电阻为10欧,电流的平均值应该为34A,实际上,流过刹车电阻的电流是断续的.
关键看你的变频器驱动电机所带的负载特性,如果惯性特别大,而且需要快选减速,那么电线最好配的粗一点.参考一下变频器的说明书吧.
不接制动单元,直接接上电阻,那就相当于直接把电阻接在直流高压侧上,直流高压侧电压一般在500V以上,电阻的实际发热功率为5.8kw（实际数据要看变频器的滤波电容,最小也在2.9kw）,电阻剧烈发热就烧坏了,还有可能把变频器烧坏!
刹车电阻只在需要制动的时候,才在制动单元的控制下进入工作状态.直接接上没有意义!
你说的制动单元,应该是控制刹车的开关管,在直流高压侧电压超过650V的时候,开始使用刹车电阻.既然刹车电阻的功率是12kw,电阻为10欧,电流的平均值应该为34A,实际上,流过刹车电阻的电流是断续的.
关键看你的变频器驱动电机所带的负载特性,如果惯性特别大,而且需要快选减速,那么电线最好配的粗一点.参考一下变频器的说明书吧.
不接制动单元,直接接上电阻,那就相当于直接把电阻接在直流高压侧上,直流高压侧电压一般在500V以上,电阻的实际发热功率为5.8kw（实际数据要看变频器的滤波电容,最小也在2.9kw）,电阻剧烈发热就烧坏了,还有可能把变频器烧坏!
刹车电阻只在需要制动的时候,才在制动单元的控制下进入工作状态.直接接上没有意义!