作业帮为何火车靠左行驶而地铁却靠右?
来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：综合作业 时间：2024/11/07 23:34:32
为何火车靠左行驶而地铁却靠右?
火车靠左行使首先是个习惯问题,英国人发明火车时就是靠左行驶.根本原因在于科氏力,左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧,而不是向外,这样路基就不至于坍踏.另外,两车相遇对开时,科氏力可以抵销由于空气速度不同所造成的压力差.在北半球,运动的物体要受到一种方向朝右的力,后来称这种力为科蒂奥地力.南半球正好相反,科蒂奥地力方向向左,科蒂奥地力因地球自转而产生.地球自转时,使得行驶中的火车,顶部往左倾斜,如果火车靠右行驶,错车的时候,顶部有可能擦到,甚至会导致列车相撞.
地球近似球体,自西向东转,周期为9.64×10.4秒,赤道附近的线速度约每秒460米,南北两极的轴心的速度几乎为零.我国地处北半球,当两列火车相遇时,火车靠左行,西边轨道上的火车受的力向西,东边轨道上的火车受的力向东,由于它们受的力都向外侧,火车才不会相撞.反之,如果火车靠右行,火车受的力都向内侧,当两列火车相遇时,很可能有相撞的危险,双轨火车靠左行的道理就在这里.
地转偏向力作用是不能不考虑的,尤其是重量大的车辆或船舶.
我国早期的铁路路基是就地取材,各地的土质情况不一样,火车在铁轨接缝处的震动以及偏向力作用,会引起路基的不平衡,道床上的石子就是减轻这种作用的,而且工作人员会定期将石子清理,铲入道床中部.
当路基足够坚固,比如现在采用混凝土轨枕,道床上有混凝土轨板（日本人的技术）,这时的地转偏向力危害就不是那么大了.所以地铁靠右行驶也是可以实现的,毕竟这比较符合中国人的驾驶习惯.
地球近似球体,自西向东转,周期为9.64×10.4秒,赤道附近的线速度约每秒460米,南北两极的轴心的速度几乎为零.我国地处北半球,当两列火车相遇时,火车靠左行,西边轨道上的火车受的力向西,东边轨道上的火车受的力向东,由于它们受的力都向外侧,火车才不会相撞.反之,如果火车靠右行,火车受的力都向内侧,当两列火车相遇时,很可能有相撞的危险,双轨火车靠左行的道理就在这里.
地转偏向力作用是不能不考虑的,尤其是重量大的车辆或船舶.
我国早期的铁路路基是就地取材,各地的土质情况不一样,火车在铁轨接缝处的震动以及偏向力作用,会引起路基的不平衡,道床上的石子就是减轻这种作用的,而且工作人员会定期将石子清理,铲入道床中部.
当路基足够坚固,比如现在采用混凝土轨枕,道床上有混凝土轨板（日本人的技术）,这时的地转偏向力危害就不是那么大了.所以地铁靠右行驶也是可以实现的,毕竟这比较符合中国人的驾驶习惯.