机翼为什么上方压强比下方压强小

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：物理作业时间：2024/07/03 11:32:44

机翼为什么上方压强比下方压强小

这个可有著名的伯努利原理来解释：这个原理是由丹尼尔·伯努利在1726年提出了“伯努利原理”.这是在流体力学的连续介质理论方程建立之前,水力学所采用的基本原理,其实质是流体的机械能守恒.即：动能+重力势能+压力势能=常数.其最为著名的推论为：等高流动时,流速大,压力就小.
丹尼尔·伯努利,D．(Bernoulli,Daniel)1700年2月8日生于荷兰格罗宁根；1782年3月17日卒于瑞士巴塞尔．数学、物理学、医学家
机翼是流线型设计,从横切面看其上方的流线长于下方,因为其上方一般呈弧形,而下方是几乎为直线.飞机飞行时机翼周围空气的流线分布是指机翼横截面的形状上下不对称,机翼上方的流线密,流速大,下方的流线疏,流速小.由伯努利方程可知,机翼上方的压强小,下方的压强大.这样就产生了作用在机翼上的方向的升力.

飞机在飞翔时,机翼上方空气流动快,压强比下方小,但是机翼最多受一个大气压的升力,飞机如何能飞起来呢? 物理流体压强与流速,为什么直升机可以停留在空中,而普通飞机不可以?机翼上方气流流速大,压强小,而机翼下方气流流速小,压强飞机飞行时,由于机翼上下表面的___________不同,上方比下方空气流速_____________,压强下?2 飞机的机翼上方空气流速大,压强小,下方空气流速小,压强大,在机翼的上下表面产生方向向＿的压强差,形成向上的升力. 飞机飞行时,由于机翼上下表面的_不同,上方比下方空气流速_,压强下方_,所以存在_,这就是机?E 机翼上方和下方受到空气速度和压强的具体情况机翼上方的气流为什么比机翼下方的气流的流速快? 所以机翼下方受到空气的压强( )上方压强,就产生了空气对机翼的升力,当此力( )飞机的重力时,飞机就上升为什么机翼上方空气流速大于下方为什么浮力可以用压强公式求出就是圆柱体上方压强减去下方压强原理阿知道的说下轿车行驶时车体上方空气流速比下方大,故空气对小车向下的压强大于向上的压强.为什么是错的? 关于吹风机吹乒乓球试验,按道理说,流速快则压强小,那么乒乓球下方应该压强小于上方大气压,为什么乒乓