一辆汽车以恒定的功率

当司机减小油门，使汽车的功率减为P2，根据P=Fv，知牵引力减小，小于阻力，加速度的方向与速度方向相反，汽车做减速运动，则F=Pv，知牵引力逐渐增大，当牵引力等于阻力时，又做匀速直线运动，牵引力不变，

楼上有误以恒定功率是说以一个不变的功率运动,这个功率可大可小以额定功率是说以一个不变的功率运动,这个功率就是额定功率,是唯一的一个大小当然机车启动问题才是重点,机车启动分为两种：1、恒速率启动,2：恒

设汽车的牵引力为F，阻力为Ff，开始时汽车的速度为v1，F=Ff，当汽车突然减小油门，使汽车的功率减小为P2，汽车那一瞬间的速度不变仍为v1，由P=Fv知汽车牵引力会突然减小，则汽车做减速运动；同时，

很简单,因为题目只是告诉你小车的加速度恒定,并没有告诉你牵引力F以及阻力f都是恒力啊,牵引力F是变力,阻力f是变力,但是二者的差值可以是恒力啊,这种情况下加速度恒定,但功的公式不能用,因为f+ma是变

牵引力的功Pt-克服阻力的的功fS=增加的动能(1/2)mVm^2而f=P/Vm=P/20代入上式得Pt-(P/20)S=0.5mVm^230P-(P/20)*300=0.5*3000*20*20功率

120.5a再问：要过程再答：设摩擦力为FP＝FV4（F+ma）＝8（F+¼ma）解得F＝½ma∴P＝4（½ma+ma）＝8（½ma+¼ma）＝6ma

现在汽车是以恒定的功率行驶,在增加引力后还要求功率不变,就要减小速度.例如汽车在上坡的时候就是通过减小速度以增大牵引力的.(用这个式子讨论比较方便：p=Fv)在没有恒定功率的条件下增大牵引力时,就会象

阻力R＝2000N当汽车动力F＝阻力R时,汽车不在加速,速度最大.F*Vmax＝R*Vmax＝P汽车最大速度：Vmax＝P/R＝60000/2000=30m/s设所求时间为T,动力做功W1＝P*T,位

1.f=4000*10*0.05=2000N匀速时P=FV=fv=30000w2.能量守恒pt=FS+1/2mv*v

（1）从图中可以看出，汽车在t=0时牵引力F1=1.6×104N，此时速度v0=5 m/s，所以，汽车牵引力的功率为：P=F1v0=1.6×104×5 W=8×104W．汽车最终做

设最大速度是V则在行驶的过程中用动能定理：Pt-fs=mV^2/2P=fV得V=20m/s

应该选B,由于初速度不知道,楼主我先假设从静止开始就以恒定功率做加速运动,那么根据P=F*V,当V=0时,F趋向于无穷,随着速度的增加,F逐渐减小,根据牛顿第二定律F合=M*a可知道a=(F-f)/M

由P=FV,F在增大,可知速度在减小,说明加速度方向沿坡面向下.由此可判断重力沿坡面的分力下滑力要大于牵引力,又因为牵引力在逐渐增大,故加速度再减小.

(1)F为动力,f为阻力P=F*VF=P/V=60000/20=3000NF-f=ma3000-f=2000*0.5f=2000N(2)当F=f时,a为0,速度最大,由于f恒定为2000N,F=f=2

（1）由动能定理有：Pot-Wf=1/2mVmax^2解得：Wf=Pot-1/2mVmax^2（2）若此过程中汽车的位移为s,则汽车所受到的阻力F为：FS=Wf解得：F=（Pot-1/2mVmax^2

利用能量守恒,得到汽车做的总攻Pt15s后动能1/2mv2,阻力消耗fL（L即位移）Pt=1/2mv2+fL则可以求出L=（Pt-1/2mv2）/（0.1*mg）不知道该题中g的取值,所以只列出表达式

阻力f=2500N1/2M*V^2=PT-fSP=f*V2500*V^2=2500*40*V-2500*400V^2-40V+400=0(V-20)^2=0V=20m/s

设功率P,质量为m阻力R=mg/10达到V时,动力=阻力,车匀速直线运动此时,动力F1=R=mg/10=P/V当速度为1/3V时,动力F2=P/（1/3V）=3P/V=3mg/10车受合力F=F2-R

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即时功率P=Fv恒定,速度加大,动力F减小,当动力F=阻力f时,速度达到最大值v1.所以可以得到P=fv1整个过程汽车做功W=Pt=fv1t其中克服阻力用掉的功为fS剩余的功用来增加汽车的动能为mv1