两个控制点高程都没有问题,后视为什么会差

全站仪测高程,必须输入仪器高及目标高.不管是后方交会还是已知点设站,全站仪测高程都是“三角高程”原理后方交会法确定的只是仪器架设点的平面坐标,与高程值无关

如果全站仪架设在已知高程点上,而后视没有高程则无法准确测出高程值,即无法进行高程测量.如果全站仪在未知点设站,后视有已知高程的点,将仪器高、棱镜高全部输零,然后测站坐标高程设置为仪器高、棱镜高为零时仪

这样做：1、假定已知水准点高程＝H1,仪器设站高程＝H0;2、测量已知水准点高程（H2）;3、H2-H1=H3,H0-H3=H4;4、重新设站X、Y不变,改变H0=H4;5、再次测量已知高程点,实测值

你的算法正确,但持尺应该是倒尺,就是说如果是小钢尺的话,应该0点在上,数值在下.如果是塔尺,0点在视线高,直接读数.再问：你的意思是说如果用卷尺的话，水准仪应该看卷尺的0，然后往下画0.676,如果是

设计高程一般都是用来放样用的.控制点高程是用来检核点位高程的.前视、后视是点与水准仪之间的距离,但是没有中视的,是中丝吧.那是读书,上下丝和中丝读数,没有中视.想一想应该能理解吧,学测量时,还从来没有

注记高程点的距离是过滤一些距离一定的点.假如你输入1的话,相邻点位距离小于1的点就无法展点了,只会显示两点间距离大于1的点.但是注记的高程还是正确的.

桩号后视中视前视高差高程备注后视就是在已知高程的点上立尺子,然后你在仪器里面看见的读数,前视就是在所要求的未知点上立尺子,然后你在仪器里面看见的读数,中视和前视是一个意思,只是中视就是你要移动仪器时读

代表切线长

你这问题太宽泛了路基放样就是把设计的路线放出来...高程控制就是根据提供的高程点把设计道路的高程控制好.横断面就是道路横断面中有哪些障碍物哎太多了

导出数据后,将这几个点的高程坐标分别减去棱镜高即可获得真实高程坐标,XY坐标都是正确的,不用修改.

既然进行闭合测量,相当于检查两个控制点成果是可以使用的.要测量山的高程,直接用三角高程就可以测量的,或是在一个点上架仪器,用三角高程测量山顶高程,或是将仪器搬至山顶上,用后方交会测量,即可测出高程.

就是后视点的高程啊,这个有什么疑问的啊,不过定方位角不要用到后视点的高程啊,如果是要检测后视点的高程是否正确时就要输入

直接求四参,有一个高程不加入解算就是了,你的范围多少大,还有就是什么地形,一般这样不会有什么问题的再问：四参数家高程拟合吗？结算出来高程残差100多米呢！再答：你还没有明白残差是什么意思，这个你也可以

视线高就是仪器视线水平面的高程,即后视点高程+后视读数.

没有国家高程点,可以选已知确切高程的点作为参照,不过和国家高程点比起来,精度要差一些.

你把2点之间用直线连接起来.一定要用直线.一定要捕捉准确.要连接好这很重要.打开最近点模式,输入命令G问你要保存还是不保存.自己选择.然后在直线上点击就可以了想要多少个都可以高程点都不一样.

你理解的很对再问：控制点和高层点都是甲方给出来的吗？还是只给出来控制点，高层点是算出来的啊？再答：你进场后，甲方会联系由规划局指定的测绘队给你做建筑物的轮廓线定位，及高程控制。剩下的你自己作控制，自己

视线高程=前视读数+A点高程=101.352+1.328=102.680B点高程=视线高程-后视读数=102.680-1.154=101.526再问：B点高程因该是B=（后视－前视）＋A点高程吧？再答

控制测量的概念：为了限制误差的累积和传播,保证测图和施工的精度及速度,测量工作必须遵循“从整体到局部,先控制后碎部”的原则.即先进行整个测区的控制测量,再进行碎部测量.控制测量的实质就是测量控制点的平

名字只是个代号,只要你自己记得就行.不过也有些不懂装懂的,以前的一个测量监理太气人了,由于水准复测里我新设了几个水准点,命名以BM开头,他说不行的,说这个是国家水准点的意思,说要重新命名,重抄一遍.我