再气缸内活塞左边封闭着一定量的空气

1.答案：CA.升高气体温度.错误,气体温度升高,压强不变时,气体体积增大.B.用力拉着气缸一起向上加速,错,当加速度向上时,活塞对气体向下的拉力增大,气体体积会增大.C顺时针30度　正确.当气缸倾斜

A、因压强不变，而由a到b时气体的温度升高，故可知气体的体积应变大，故单位体积内的分子个数减少，故a状态中单位时间内撞击活塞的个数较多，故A错误；B、因压强不变，故气体分子在单位时间内撞击器壁的冲力不

A对,首先压强不变,而气体温度升高,分子速率增大,要保持压强不变那么单位面积上气体分子碰撞的次数就必须减少B错,是平均速率增加C对,温度--平均动能D对,气体膨胀对外做功,温度升高内能增大（理想气体内

因为下表面倾斜,而且倾斜越厉害,面积就越大与S/cosa相符.另外也可以从下表面的直径(是个椭圆）来看,正好一个是r/cosa,一个还是r,这样面积就是S/cosa

设大气和活塞对气体的总压强为p0，加一小盒沙子对气体产生的压强为p，由玻马定律得：p0h＝(p0+p)(h−14h)①由①式得p＝13p0②再加一小盒沙子后，气体的压强变为p0+2p．设第二次加沙子后

在压强不变的前提下温度升高,体积就会增大,质量又没变,自然密度就减小了呀.也就是分子和分子的距离变大了.

以活塞为研究对象.大气压强产生向下的压力F1=P0S=5000N下表面面积为S/cosa下表面气体产生的压力为F2=PS/cosa在竖直方向的分力为F2cosa=PS由受力平衡得F1+mg=PS解得P

答案：CA.升高气体温度.错误,气体温度升高,压强不变时,气体体积增大.B.用力拉着气缸一起向上加速,错,当加速度向上时,活塞对气体向下的拉力增大,气体体积会增大.C顺时针30度　正确.当气缸倾斜时,

两个状态的气体分子数目是一定的,所以体积大的分配到一个平面的个数就会少.

答：Q2大.理由：△U=W+QW是外力对气体做的功则Q＝△U－W理想气体,升温相等,那么△U相等.后者活塞移动,气体做功,对外做功为负值,所以Q＝△U－(-W')=Q＝△U+W'w'是气体对外做功.对

气缸与活塞之间有摩擦吗?再问：没有再答：还有气缸的横截面积呢？还有不有其它条件？再问：啊，不好意思。横截面积是s再答：还有哪个角度是30度吗？再问：是嗒再答：利用活塞的平衡条件来求，很简单的！因为气体

A、气体做等温变化，而温度是气体是分子平均动能的标志，故分子的平均动能不变，故A错误B、随液体流出，封闭气体压强减小，在分子平均动能不变的情况下，单位时间气体分子对活塞撞击的次数减少，故B错误C、封闭

冲击力也与压强有关,既然加了水那么气缸内的压强势必增加,冲击力增大

基本公式P*V=nRT.所以只要计算前后两种状态的P*V相等即P1V1=P2V2就可以求出来了,P是压力,V是体积.P1等于大气压加上F给活塞的压强,即P1=P0+F/S=10^5+200/0.01=

a是对的,因为压强与分子的数密度和其温度有关,且分子的数密度（即单位时间内气缸单位面积上气体分子撞击次数)和温度（即每个分子的冲量）都是与压强是正相关的.压强不变,而温度升高,使每个分子的冲量增大,所

由于P0SB+PSA-PSB-P0SA=Mg+mg,P0是大气压强不变,PSA-PSB=Mg+mg-P0SB+P0SA,M是活塞质量,m是铁球质量,取掉铁球后m减小,则压强减小,对等温变化有PV=恒量

设大气压为P0，气缸质量为M，横截面积为S，则气缸内气体压强P=P0-MgS ，剪断细线后，气缸自由下落，处于完全失重状态，气缸内气体压强P=P0，缸内气体压强变大，所以气体体积减小，外界对

温度升高而压强不变,则体积必增大,由此气体对外做正功,根据热一律,有气体吸热-气体对外做功=气体内能增量因此气体吸热>气体内能增量

C假定汽缸绝热汽缸内的气体压强比大气压大,砝码拿掉后,活塞会向外运动,气体体积膨胀,气体对外做功,温度降低.当汽缸内气体达到新的平衡时（内部气体压强=大气压+活塞重量造成的压强）,运动会停止,温度维持

（1）自由放置时,内外压强相等.所以p1=p0（2）用公式“PV=nRT”右边的不变,V变一半.所以p2=2*p0(3)压强公式“F=PS”所以F=2*p0*S