前轮前束

(1)1:1(2)5:3(3)3:5(4)1.5πm/s5π1、前后轮边缘上的点在相等时间内转过的弧长相等,所以线速度相等2、根据v=ωr可以知道角速度之比等于半径的反比3、根据ω=2π/T,周期之比

这个不是相当容易的吗,完全就是勾股定理.A=sqrt(r^2-l^2)就是圆心到右后轮的距离,也就是图中的那条水平线段的长度R=sqrt[A^2+(k+l)^2]是圆心到车的右前端的距离,这等于圆心到

4056050060,这台压路机每分钟前进：3.14×1.5×8＝37.68（米）每分钟压路面积是：37.68×2＝75.36（平方米）

主销后倾角：从侧面看车轮,转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒,称为主销后倾角.设置主销后倾角后,主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距,与自行车的前轮叉梁向后倾斜

图上转弯半径标注有错误,应该是转弯中心到右前轮的距离是转弯半径,而不是道右后轮.看我的图其实就是已知BC=l,CD=k,OC=r,AB=w求EFOB=(OC2-BC2)^0.5OF=OD=(OB2+B

前轮安装后,两前轮的中心平面不平行,而是前端略向内束,使两轮前端距离B小于后端距离A,其差值(A一B)即为前轮前束值,如图所示. 由于车轮外倾,在滚动时则呈车轮向外滚开的趋势,但因前轴和转向

前轮前束:为了抵消前轮外倾点来转向轮向两侧滚开的趋势,最大限度地减少车轮行驶中的横向滑移率.作用：修正前轮外倾带来的不良影响.前轮前束值过大,外侧胎肩外锯齿形磨损.反前束会造成胎肩内侧锯齿形磨损.汽车

举例说明一下：前盘32,后齿轮16,齿比为2：1,前盘旋转一周为32齿,后齿轮却要旋转两次即16*2=32才完成前盘的一个周期；又比如前盘42,后齿轮为14,齿比为3：1,那么如前面所说的,前盘完成一

6除以1/3=18圈

由主销来保证.车轮有了外倾角后,在滚动时就类似于滚锥,从而导致两侧车轮向外滚开.由于转向横拉杆和车桥的约束车轮不致向外滚开,车轮将在地面上出现边滚边向内滑的现象,从而增加了轮胎的磨损.为了避免这种由于

怎么没图啊再答：3

对!它们的直径的比等于它们的周长的比!因为C=∏*D

车轮有了外倾角后,在滚动时就类似于滚锥,从而导致两侧车轮向外滚开.由于转向横拉杆和车桥的约束车轮不致向外滚开,车轮将在地面上出现边滚边向内滑的现象,从而增加了轮胎的磨损.为了避免这种由于圆锥滚动效应带

车型不同这些也不同,前束都能,内倾和后倾是组合的

因为前轮半径是后轮半径的2倍,所以前轮的周长是后轮的2倍,所以前轮转2周

理论上是离刹车总泵最近的轮子开始刹车早,嘿嘿说的多了就复杂了因为这个刹车系统并不是三言两语能解释清楚喝说明白的.有赞同的顶下啊

上坡要是小飞吃力就换成大的,不用调的特别轻,稍微有点力度使劲蹬就行了.您要是追求最轻,那就前面最小后面最大吧.补充：前轮大轮,后轮小轮,费力前轮小轮,后轮大轮,省力前后都中轮是介于最费力和最省力之间,

1.前轮一圈的长度是3.14*44=138.16后轮一圈的长度是3.14*82=257.48138.16*257.48=35573.4368厘米≈355.73米这台拖拉机至少开出355.73米的路,前

在汽车高速行驶中!前轮会产生八字行倾角　　用汽车四轮定位知识就可以解释了　　四轮定位的重要性　　四轮定位角度是存在於悬吊系统和各活动机件间的相对角度,保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性及操控性,

前轮的周长是3.14×60=188.4（厘米），后轮的周长是：3.14×90=282.6（厘米），则前轮转动了：282.6×5÷188.4=7.5（周），所以此时前轮的位置是：，故选：B．