作业帮合金渗碳钢热处理后,其内部组织为?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/09 06:18:53
超细晶钢的主要特点是强度和韧性都非常高,强度可以成倍提高,目前可能晶粒能够达到1-2μm,但是虽然晶粒已经能够细到这种程度,但是焊接问题仍然是主要问题,焊接之后的焊缝性能远不能与母材相当,所以目前超细
分析了17Cr2Ni2Mo材料的主传动主动齿轮轴渗碳淬火后放置过程中纵向开裂的原因,并对其热处理工艺进行了可行性研究与应用.结果表明,通过严格控制锻坯正火质量、优化渗碳淬火及回火工艺,可获得理想的金相
T10钢回火后,200℃时是回火马氏体+残余奥氏体；400℃时是回火托氏体；600℃时是回火索氏体.
还有普通热处理表面的脱碳,哈哈.
表面是高碳的回火马氏体和少量碳化物,心部是低碳的回火马氏体
焊接有液溶焊、固溶焊之分.如摩擦焊、扩散焊就是固溶焊.不过常用的焊接方式如电弧焊都是液溶焊.不论哪种焊接方式,母体材料的组织都会发生变化,其中液溶焊的温度较固溶焊高,所以组织变化会更明显.但由于20C
1.45号钢淬火后没有回火之前,硬度大于HRC55（最高可达HRC62）为合格.实际应用的最高硬度为HRC55（高频淬火HRC58）.2.45号钢不要采用渗碳淬火的热处理工艺.调质处理后零件具有良好的
到图书馆或者新华书店看看金相图谱吧,里面有图,还有文字,可能对你有帮助.
1)退火2）正火3）球化退火+调质处理4）球化退火
假设塑性变形时材料体积不变,那么在什么情况下塑性指标δ、ψ之间能建立何种数学关系无颈缩情况下,L0S0＝L1S1①δ＝（L1-L0）/L0,ψ＝
那还要看是心部组织,还是渗碳层组织?不知楼主为什么要对20#钢渗碳淬火后进行700度的高温回火?查看原帖
渗碳后淬火加低温回火,一般160-200℃,主要是去应力,温度太高会影响渗碳层硬度
齿部渗碳就可以了,深度0.1.2mm一般合金齿轮材料而言,要求材料具有耐磨性能、抗接触疲劳性能和抗弯曲疲劳性能,即要求齿轮材料表面硬度高、强度高、芯部韧性好且硬化层分布合理.至于哪个最重要,我觉得都重
合金渗碳钢为低碳合金钢,其组织为：1.渗碳前：铁素体+珠光体2.渗碳后：心部为铁素体+珠光体；表面为碳化物+珠光体3.淬火、低温回火后：心部为回火马氏体（若未淬透可能为铁素体+珠光体+回火马氏体）；表
钢材渗碳处理不淬火是没什么硬度的,只有淬火后才有硬度,由于钢材渗碳淬火后,都有极高的硬度,有经验的人拿把钢锉就能知道硬度高低,再想精确的话,就使用硬度计测量.
自攻螺钉热处理是渗碳淬火+回火,心部硬度偏高,金相组织回火马氏体粗大.渗碳层厚了,因为自攻螺钉尺寸一般都是比较小的,全部淬上火了.
20CrMnTi,属于合金结构钢,一般采用渗碳淬火热处理,渗碳层及硬度层0.1.2,HRC55以上.使得材料表面硬度高、耐磨,而心部硬度不高、韧性好、耐冲击.汽车变速器齿轮,广泛采用20CrMnTi材
是中碳钢吧.再问：应该是吧再答：那就按中碳钢分析。并且是室温组织。1.退火组织铁素体+珠光体2.马氏体3.马氏体+铁素体4.马氏体+屈氏体5.粗大马氏体6.回火马氏体7.回火马氏体+回火屈氏体8.回火
是低碳合金钢,含碳量为2℅左右,热处理工艺为渗碳,淬火,回火!再问：热处理呢？再问：3个空格的再答：渗碳淬火低温回火。不是三个吗？再问：恩