作业帮48v电动车改装60v提速
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/07 22:43:44
质量过硬的话,没有一般什么问题,不过不建议长时间用.超压很正常~不过有点要注意,不换控制器的话,电池放电到一定电压时,控制器不会断电保护,对电池寿命不利.你买个张志农的控制器48和60都能用的,不过1
电动车的电机,是以W算的,可以用任何V数,所以,你不用换,但你的控制器一定要跟电池V数一样.
不行,电路是之前设计好的,最好不要更改,以免出现不必要的麻烦.比如短路,电机烧了等.
不能通用,48伏电动机不能用在60伏上面,电压相差20%以上了有烧坏电机的危险.但是60伏的可以用在48伏的电动车上面没有危险.
我是电车厂的质检员的,我亲自改过,350W的电机和350W的控制器都没有问题,只是控制器必须是耐压60V,350-450w的否则会烧毁控制器里面的元件,控制器使用900w以上的会把电机烧毁.充电器也要
只需加个电瓶和12V充电器,新旧不限但一定要分别充,这样就不会影响电瓶.控制器里的电容换成80V470uF.新窜的电瓶直接接控制器最粗的红线,原来的线不动.这样原车所有电源都还是48V,只有控制器MO
我改过,洋铃的,效果很好,速度提高,航程提高.是加一个新电池,换一个60V的充电器,喇叭,灯,控制器,报警器一切照旧.
对电池的伤害最大,因为48V的欠压是42V,而60V的欠压是52.5V.另外控制器也容易坏,48V的控制器的功率管往往用的是类似4145的管子,而60V的控制器的功率管等级要高些!平路骑行没什么问题,
买一个变压器
电瓶容量相同情况下1、效率稍高,里程增加不多2、速度与电机、控制器有关.3、控制器、电动机均要改4、所以只剩车架了,免了吧
48V改60V比较合理,要更换一组电池而不要单加一块,更换控制器充电器和仪表,有的车还要更换DC转换器.大电流伤害电池,所有电池串得多,电流小,比较好；电池串得越多,电池间的差异越大,串联充放电越容易
喇叭不用换因为有转换器喇叭和所有的灯都是12V的能跑多远看你电池容量多大的容量越大跑得越远
千万别再提速了,已经超快了,真的到了80迈刹车就不好解决了,很危险,除非该4轮碟刹.如果不考虑安全问题,提速方法是把工作电压增加到72V即可,单人骑行不用更换电机,轻松80迈!再问：我的车是前后碟刹，
不能!电压低于额定电压,控制器处于截止状态,电机驱动电压也不够,反而48伏的电动车偶尔用60伏的电池可以开动的
控制器恐怕得换成60V的.再问：你的意思是说，48V450W的电机没事会烧坏48V500的控制器吗？再答：是啊，大部分48V的控制器不能适应60V的电池，而且容易导致电池过度放电，建议更换；48V电机
时速50公里左右,不过跑这么快你车身骨架经受的住吗,道路上有个小坑都能把你的车的骨架震变形了.电瓶车的骨架可比不了摩托车的骨架啊,也就比一般自行车稍微好一点.再有,发生紧急情况的时候刹车很有可能导致车
水清小子,你够牛的!一、电动车速度提到55迈后,我担心你将缺的不速度,而是安全!高速“肉包铁”的教训太多了,希望你不会成为其中的一员.安全账,你没算.二、你敢将自己的安全大事,交给一个“不懂医学的江湖
现在你的主要问题是加灯多的话,你的电动车48V变12V的转换器会承受不住电流太大会烧坏,你可以在买一个48V变12V的转换器安装上,再加灯就没问题了.----------------
弄那么响喇叭小心挨揍