如图所示为摩托车做飞越障碍物

选D.考虑摩擦,A错误；阻力恒定,且牵引力等于阻力,所以牵引力恒定,但速度不断变化,由P=F*v,输出功率改变,B错误；经过最低点时的向心力等于重力和支持力的合力,即F向=N-mg,（此时N>mg),

由于在运动的物体存在惯性,所以如果前轮先着地,后轮会由于惯性往前翻,会翻车.后轮着地,前轮再着地,

摩托车飞越高大障碍物时，若前轮先着地，前轮受地面的摩擦力使前轮的速度减小或静止，而摩托车的后轮及其他部分由于惯性还要继续向前运动，导致翻车；因此后轮先着地就可以避免翻车现象的发生．故选C．

A、摩托车通过最高点C时，重力和支持力的合力提供向心力，有：N+mg=mv2r，故支持力可能等于重力mg，根据牛顿第三定律，轨道受到的压力可能等于mg，故A正确；B、摩托车通过最低点A时，重力和支持力

半径是多少?再问：20m再答：

（1）假设人和车到达坡顶的速度为V，有功能关系得：Pt=mgh+12mv2-12mv02…①代入数据得：v=v20−2gh+2Ptm…②（2）设人和车从高台飞出到落地所经历时间为t′、水平距离为X，则

这个不一定,得看摩托车手在空中的控制力如何了.假如摩托车无人驾驶,经过一定的坡度冲刺上升到空中,而且车身左右不偏不斜.那就是后轮先落地.车身向左,则落地时右侧先落地.向右则左侧先落地【离心力的做用】.

（1）摩托车在水平面上已经达到了最大速度，牵引力与阻力相等．则P=Fυ=fυf＝Pυ＝90N（2）摩托车在B点，进行受力分析，由牛顿第二定律得：N−mg＝mυ2RN＝mυ2R+mg=5400N由牛顿第

可以啊比如在沙地上烧轮胎,侧滑,翘头---将档调在1档,重踩油门,猛松离合,注意平衡.

（1）运用动能定理研究开始到顶部平台过程可知：pt1-mgH=12mv2-12mv02解得：v=3m/s（2）由平抛运动规律可得：H=12gt22，s=vt2带入数据得：s=1.2m．（3）摩托车恰能

当摩托车追上汽车时,有这样的等式关系：摩托车在4min内通过的路程=汽车在4min内通过的路程+1km所以0.5*at^2=25m/s*t+1000m所以a=0.243m/s^2再问：谢谢你的回答可是

规定是规定现实是现实不要混淆了!时速超过300的量产摩托车多了去了,排量在1000cc的基本都可以上300现在车都是电子表,电子表的话299就到头了不往上显示了但速度还是可以上像铃木隼本田黑鸟川崎六眼

由已知条件，飞机飞越晨昏线上空时，当地为8日19时，可判断飞机飞越的是北半球的昏线．同时可推断当地为19时日落（昼长夜短），即北半球昼长夜短，且越往北昼越长．故选：B．

小球瞬时速度不变.拉力由mg变为mg+mv²/r.

如图所示是列车上常用的手推车,车内货物均匀摆放．车前行时,需经过障碍物．当车的前轮遇到障碍物A时,售货员向下按扶把,这时手推车可以视为杠杆,若手推车和货物总重200N,动力臂和阻力臂之比为2：3,则服

mv0=(M+m)v1/2mv0^2=mgh+1/2(m+M)V^2再问：就用这两条式子解出v？

见图：再问：不一样的再答：不好意思，看错了。我在word里自己做了一遍，请看：

可以用惯性知识来解释.因为车落地时的速度很大,如果前轮制动,因为地面摩擦力的作用,车前轮部分的速度会减小,而后轮部分因为具有惯性,仍然保持很大的速度向前运动,同时因为此时重心较高,人与车容易向前翻滚.

在A点，设发动机功率为PA，则 PA=μFAV，解得车受到的支持力为FA=6000N，车通过最低点A时对轨道的压力：FA-mg=mv2R．    在B

根据能量守恒定律,假如光滑的小球的动能全部转化为重力势能（此刻小球速度为0）,那么小球的上升高度最大,为v2/2g（这个可以自己计算吧）但仔细想想你会发现,只有在小球的最大上升高度小于R时才可能出现上