汽车制动,要向前运动一段距离才能停下,这是因为 ,此过程中汽车的 能转化为内能

按照s=0.01x+0.002x的平方,在限速140的情况下,刹车距离为40.6,小于现测的刹车距离46.5.所以汽车超速.

液压制动的优点是：作用滞后时间较短(0．1～0．3s)；工作压力高(可达10—20MPa),因而轮缸尺寸小,可以安装在制动器内部,直接作为制动蹄的张开机构(或制动块的压紧机构),而不需要制动臂等传动件

原本有一定的速度,所以有动能后来没速度了,但是轮胎因为摩擦发热了,所以动能转化为物体内能了简单的说就是这样了你要是情景给的更详细点也许还能说出势能的变化

汽车原来是运动的，当刹车时，车轮运动停止，而车身由于惯性，仍然保持运动状态，故车会滑行一段距离才停下来，甚至发生翻车；故答案为：惯性；

做功了啊,首先功是不分方向的是标量,不是说向前才做功,刹车时也一样有摩擦力在做功=摩擦力x移动距离其实可以这样想,汽车原本是运动的,现在通过刹车使他停下来,不也需要做工吗?补充一点：如果地面与车轮之间

惯性

汽车在0.5s前做匀速直线运动，x1=vt=30×0.5 m=15m，汽车在0.5 s后做匀减速运动，经过t时间，两车速度相等，则：t=△va＝6−30−8＝3s，此过程中，汽车的

制动力一般应该算机械概念而不是物理概念,指的是使运动物体（或某部分）停止下来的作用力（通常是摩擦力）.牛二定律F=ma总是成立的.楼主的问题,第一种情况,制动力是地面和轮胎之间的滚动摩擦力.第二种情况

直接将v的值代入吧.（1）10km/h时,s=0.3km=300m（2）60km/h时,s=7.8km=7800m再问：详细过程再答：当v=10km/h时，s=0.002v²-0.01v=0

动能；因为你可以这样想,一个物体质量一定,则惯性也就是一定的,但在实际中,用的劲大,飞得远,劲小,飞的近,如果用惯性解释,距离就应该是一样的.在扔的过程中,对物体施力,使之拥有初速度,既拥有动能,动能

对于同一辆汽车而言,影响汽车刹车后的运动距离是刹车时的速度v和地面的粗糙程度u,摩擦力f=uN=umg,汽车刹车后运动距离与速度v和粗糙程度u,存在如下关系：v²=2ugs,那s=v

汽车刹车后仍会向前运动一段距离,是由于（惯性）缘故,最后还是停下了,这是因为（摩擦力阻碍）缘故由于物体具有惯性,要保持原来的运动状态,因此刹车后还会继续行使而摩擦力的阻碍使得汽车的速度越来越来小,最后

你是指的刹车时的滑行距离吗?这主要与汽车的刹车系统、路面及轮胎的情况有关.如果考虑到主观因素,还与个人的反应时间有关.

运动中的汽车因为具有一定的动能,（w动=0.5*mv^2）刹车就是将动能通过克服阻力做功的方式转化为内能.（w内=fs=0.7ms）【平直干燥路面】所以制动距离距离s=0.5*mv^2/0.7m=0.

把s=12m代入s=0.1v+0.01v²中有：12=0.1V+0.01v²v²+10V-1200=0（V+40）（V-30）=0V1=30V2=-40（不合舍去）即车速

前进中的汽车，关掉油门后由于惯性仍能向前滑动一段距离才停止，在这个过程中它们的机械能转化为内能．故答案为：机械；内．

因为发动机给于车的动力加在车轮上给车一个向前的力据牛二定律力的作用是相反且等大的所以地面对车轮必须有一个静摩擦力所以车轮向后...

人眼的视觉有个暂留性,就是你看到的物体,在视网膜上的停留时间,大约是0.05---0.2秒.一般人的暂留性是0.08秒（就象电影胶片中的动作是不连续的,但以一定速度放出来后你就看到连续的动作,这利用的

自己想呗,看看能有哪些因素,给你举几个例子.1：车重2：路面环境（摩擦因数）3：车速剩下的自己想吧,都在汽车公式里面了.控制变量就是考虑一个因素的时候别的先别动,看看这个因素和滑行距离的关系,之后再考

距离s是矢量,所以不只考虑大小,还要考虑方向.所以相当于物体在力的方向上移动-s所以f(摩擦力)=F*(-s)=-Fs即作负功