汽车发电机无磁场

正常,你用的是自励磁发电机,这种发电机在转速低时有事没有初始磁场,只有加油后提高了转速,建立其磁场才发电,不知你的是什么车型,其实这种车的初始磁场是通过充电指示灯提供的,你可能是充电指示灯或者是相关的

只要你那里风力资源足够就可以做到.励磁你可以用电瓶里的电用不着另外装个小发电机这样做还可以使励磁更稳定使输出电压更稳.

磁场是转子线圈,三个插孔的发电机有F磁场,E接地或搭铁N中心点.所配的调节器,正极,接通过点火开关的火线,负极,搭铁线,充电指示灯接仪表上充电指示灯来的线,发电机中性接发电机的N接柱,磁场接发电机的F

改造一个汽车发电机比购买一个相同容量的家用发电机贵得多.

肯定不是调节器坏了,调节器如果坏了就没有磁场了,有磁场但不发电的原因如下1发电机二极管至少三只断路2定子线圈三相全部断路3电枢接柱输出断路4发电机到电瓶的线路断路

汽车发电机有两根线分别是正极和负极,发电机正极接蓄电池的正极,发电机的负极接蓄电池的负极即可.　　若满意,望采纳!

汽车发电机输出的最大电流等于发电机铭牌上标明的输出功率（W)除以输出电压（14V、28V),单位为A.如输出功率是700W、输出电压14V的发电机,其输出最大电流为50A.

永磁式汽车发电机有爪极的转子,也有用其它方式的转子.永磁式汽车发电机的转子产生的是恒定磁场,不是生交变磁场.汽车发电机的转子转动,使穿过定子绕组的磁通变化,根据电磁感应定律,会在定子绕组中产生交变电动

发电机分为直流发电机和交流发电机两大类.后者又可分为同步发电机和异步发电机两种.现代发电站中最常用的是同步发电机.这种发电机的特点是由直流电流励磁,既能提供有功功率,也能提供无功功率,可满足各种负载的

解题思路：发电机原理解题过程：varSWOC={};SWOC.tip=false;try{SWOCX2.OpenFile("http://dayi.prcedu.com/include/readq.p

发电机额定转速6000r;额定电压12V或24V;额定转速下的热态输出电流为额定电流;此参数按照不同的车型设计要求定.如(75A;80A等);

不知道你要测量什么?如果是测量是否发电的话,起动前测量B+电压一般为12V左右,起动后会达到14V左右,有明显升高.点火开关打开,不起动时,B+必须有电压（电瓶电压）,充电指示灯必须亮起.

应该是汽车发电机和发动机怎么配吧?一般发电机是根据车辆定下来的,因为车的用电器是定死的.只要满足这些电器使用就可以了

前三条线是同条线,叫法不一样!中性线是外调节器发电机才有,主要控制充电灯、起动启动电路!再问：既然线都是一样的，干嘛叫法还分三种叫法呢。再答：是外国人发明的，以它功能来起名，师傅不一样，叫法就不同了。

发电机的励磁有定子励磁和转子励磁的区别.汽车的发电机通常都是转子励磁,那么定子就是电能输出.

IG通过点火开关的火线,L充电指示灯控制线,S搭铁线,N是中性点输出

对于磁极在转子上的发电机来说,转子磁场是起主导作用的,转子旋转时,转子磁场切割定子电枢绕组,在定子电枢绕组中感应电势,当外电路接通时,有电流输出,此电流流过定子电枢绕组,产生电枢磁场,定子电枢磁场将和

这就要看直流电机的励磁方式了.励磁方式主要分两类：1、他励方式,指主磁极磁场绕组（定子绕组）的励磁电流由另外的直流电源供电,与电枢电路没有电的连接.就是你说的定子上加直流电源.2、自励方式,指主磁极的

汽车发电机磁场线是用于产生磁力线.让发电机里的线圈切割磁力线,产生电流,给汽车蓄电池充电!蓄电池给全车电路系统供电!如汽车启动电机（电动打火）、灯光、音响等电路系统

可能是填定子