汽车的功率等于什么?

一台车标注的功率都是这个车发动机的最大功率,一般行驶远远用不到这么大的功率,比如一台小轿车发动机功率100Kw,实际行驶的时候,60迈匀速也就用到十来个Kw的样子,即使起步急加速也只能用到五六十Kw,

1马力就是讲一匹马大概能在1秒钟内做735焦耳的功(当然,只是大概而已)的这个能力125匹也就是讲当发动机以最大负荷运转时大概相当于125匹马拉你的车的效果.1kw=1.36匹你要具体到125匹马力究

首先这个比较有点模糊.如果加一个前提：热效率相同的情况下,那么功率大扭矩小的汽车可能发动机最高转速要高一点,相反功率小扭矩大的汽车发动机转速可能要低一点,只能是可能.如果没有这个前提,则功率大扭矩小的

P=W/t=(F*S)/t=F*(S/t)=FV=F*(ω*R)=(F*R)*ω=M*ω式中,ω为车轮的转速、R为车轮的半径、F为驱动力、P为发动机的功率.

扭力,应该是转矩,功率=转矩*转速（角速度）,发动机输出最大功率可近似认为常数,则转矩*转速为近似常数,上坡时需要驱动力（转矩）大,所以必须低速.

1、最大扭矩2、功率3、最大扭矩转速：例如4000转为最大扭矩,意思是说,4000转是它最有劲的时候,可以理解为发动机力道++++++++++4000-----------）扭矩越大劲越大,功率越大时

相同的马力和车重,加速还要看扭矩!扭矩越大,提速能力越强.（但不能忽略功率）,只有扭矩和功率完美的结合,才能表现出良好的动力性能.比如,就算车重一样,也不能仅靠发动机参数定论强弱.关键是看调教.在F1

扭矩和功率一样,是汽车发动机的主要指数之一,它反映在汽车性能上,包括加速度、爬坡能力以及悬挂等.它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动,往复一次做有一定的功,它的单位是牛顿.在每个单位距离所做的功就是

扭距是车的最大输出动力主要体现在汽车爬坡和载货上功率是汽车最快输出动力主要体现在汽车速度上

提速快,爬坡能力强!功率大跑的快!扭矩大小决定车的力气大小,功率大小决定车跑的快慢\x0d其实这个很好理解的,功率是额定的,就是单位时间所产生的力矩,而扭矩是因受力的臂大小不一样,在飞轮处就与飞轮的直

首先,汽车能向前走,其直接牵引力是地面与轮胎之间的摩擦力,这个摩擦力对于汽车来说,指向汽车前进方向,对地面来说,方向相反.其次,如果汽车是匀速上坡的话,汽车所受的合外力为零.因此,汽车上坡的牵引力,数

汽车的功率代表发动机能发出最大的动力（xx千瓦、xx马力）.

小丽所做的功=F1S1=40*1=40焦耳做功的功率=功/时间=40/2=20W小宇做的功=F2*S2=90*0.4=36焦耳做功的功率=功/时间=36/1.5=24W所以：小丽做的功大于小宇做的功,

音频三极管现时我所知道的单只最大功率230W左右,不过汽车功放最大的麻烦不是三极管,三极管如果功率不足可以多只并联解决,最大的问题是电源电压太低,左右+12v,所以一般的大功率汽车功放都采用升压电路把

根据所设计汽车应达到的最高车速,用下式估算发动机最大功率Pe=式中：为发动机最大功率；为传动系效率,对驱动桥用单级减速器的汽车可取90%；为汽车总质量；为重力加速度；为滚动阻力系数,对乘用车,对货车取

功率和排气量相关,扭矩和转速相关.相同速比情况下,功率越大车速越快,驱动力越大.扭矩越大,车辆的操控性越好,加速反应越快.

功率是指物体在单位时间内所做的功.功率越大扭力越大,汽车的拉力也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能.最大功率一般用马力(PS）或千瓦(kw）来表示,1马力等于0.735千瓦.功率就是表示物体做功快

是发动机输出的功率

1.对于机车以恒定功率启动的过程:p=fv由于P不变,所以,牵引力F和速度V成反比,因此,当速度增大时,牵引力必然减小,导致加速度a减小,就是说机车做加速度减小的变加速运动当加速度等于0时,速度达到最

发动机动力再问：我是想问物理题里面怎么求啊。。。再答：摩擦力