作业帮火车轮与轨
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/13 20:24:02
火车向前开时鸣笛,声速是等于原声速与火车的速度无关,因为速度是决定与介质,这里没有必要考虑多普勒效应哦,因为那是听到的频率要改变.再问：我说的是声速相对于地面的速度再问：我说的是声速相对于地面的速度再
永远不想下来的‘车’最长
当火车正常行驶时，轮与轨道间无侧向压力，火车只受与轨道表面垂直的支持力作用和火车的重力作用，如上图所示．其做圆周运动的圆心在水平面内，将FN1分解则有：FN1cosα=G，FN1sinα=mv2R所以
如果不算鸟转向造成的短暂停留的时间的话,理论上来说是无限次再问：我也是这么想的。。可是总觉得联系不上现实啊。。觉得总有一个具体数字。。再答：现实中鸟转向还有在车头停留是需要时间的呀，骚年
AB、当火车以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力恰好提供向心力，内外轨都无压力，故A、B均错误；C、若速度大于规定速度，重力和支持力的合力不够提供，此时外轨对火车有侧压力，轮缘挤压外轨
设火车的速度是x米/秒,人的速度y米/秒,由题意得:18(x-y)=30015(x+y)=300由(1)得:x-y=50/3(3)由(2)得:x+y=20(4)(3)+(4)得:x-y+x+y=110
是补充习题上的吗?该人速度x,火车的速度y18(y-x)=30015(y+x)=300解得:x=5/3y=55/3该人速度5/3m/s,火车的速度55/3m/s
木弹弓能过安检
A,.V1小于V时,内轨对车有一个平行于两轨所在平面,并指向外轨的支持力,这个力的方向与向心力方向相反再问：恩，上午考到了。。。就我一个选A。。
火车的速度,与火车的长度,本身没有关系.但在数学题中,为了增加逻辑性,常常把火车的长度,也应用在其中,这就有了【完全】通过隧道、桥梁的应用题.
火车速度应等于隧道长度y加上火车长度的和再除以火车行驶时间.
物理量速度是一个矢量,是有方向的V=位移S/时间T,速度的方向同位移的方向是一致的,位移的方向此时可以理解为移动或者说是前进的方向.加速度也是一个矢量,a=速度变化量/时间=（末速度-初速度）/时间当
（1）转弯速度为10m/s,则需要的向心力大小为F（向）=mv^2/r=100*1000*10^2/30=10^6/3(N),方向为水平指向圆心；分析火车的受力：重力G、支持力N、侧压力F（假设方向斜
如果两条铁轨都在一个水平面,则火车转弯时,火车有一个离心力,其大小为F=mv²/r.这个离心力会使火车轮在铁轨上滑动,火车上的货物和人也容易倾倒.而转弯处外轨抬高,就会提供一个向心力其大小应
“若在某转弯处规定行驶速度为v时能保证内外轨均不受作用力,"这句话中丢了二个重要的字：内外轨均不受侧向作用力.此时水车转弯时做圆周运动的向心力就只由重力和支持力（垂直二条铁轨的平面）这二个力的合力水平
没有传动,有滚动摩擦.
在福建省内,汽车比火车快.这才是最奇特的.如果要赛车,汽车没火车快.不过在福建这种满省丘陵的地方,还是汽车快.
高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化）,使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统.高速铁路除了在列车在营运达到速度一定
185+295=480米=0.48千米0.48/6=0.08千米每秒=288千米每时设：火车速度为x千米每时,则客车速度为x+16千米每时x+x+16=2882x=288-16x=136x+16=15