电测听不合格怎么办

．从课文中可以获得哪些启示?提示：“旅鼠之谜”,“人们研究了好几个世纪,却始终解不开它们的奥秘”.由此联想开去,大自然还有许多奥秘人类无法解释,有些奥秘是非常难解的,有待继续探究.篇末写丹尼斯说的话：

现在更换了新的三元催化器和氧传感器,可是尾气还是被检不合格.\x0d最好的给他们塞钱,换空虑,清洗节气门,扒开废气管.+1已赞过\x0d其他回答(3)\x0d这都是人家找你的毛病,没事也整点事出来,最

随着国家强制减排的逐步推行,我国各地区陆续加强了对机动车尾气排放的检查和控制.机动车尾气排放占空气污染的60%,控制机动车污染是净化空气的重点.汽车尾气中有害气体为：一氧化碳,碳氢化合物和氮氧化合物,

表面电阻是表面两点间的电阻值；对地电阻则是指体电阻,指表面一点对地（接点点间的电阻）.如防静电台垫、防静电地板等,都会两者都需量测,对地电阻如下正常的话,而表面电阻不合格,则主要是表面油垢等影响,通常

胎心频率正常为每分钟120-160次之间.建议过二天去医院复查一下.放宽心.

还可以加厚（高）基础或加深基础呀.再问：加大基础高度，基础顶面标高就要上移，上部结构（关于抗震还有内力计算那些）的东西不就白做了么？在刚开始就确定了基础埋深也不好加深啊再答：再有就是提高基础混凝土的强

万能检讨书...万能检讨书这次犯错误,自己想了很多东西,反省了很多的事情,自己也很懊悔,很气自己,去触犯学校的铁律,也深刻认识到自己所犯错误的严重性,对自己所犯的错误感到了羞愧.学校一开学就三令五申,

尾气不合格的主要原因就是混合气过浓或过稀.建议检查高压线电阻不能过大；再查火花塞,间隙是否偏大；接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况；还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障,造成排放中的各项数值均不

回弹是混凝土的一种无损检测方法,但是并不是特别准确,回弹值和选点、混凝土的原材等都有关系,一般比较科学的做法是回弹和钻芯取样相结合.只要你的混凝土是按照配合比施工的,一般强度没有问题.具体要求参见《回

你是生产还是购买?如果是购买就直接退货.如果是生产那就调酸就行了,普通的就是用氢氧化钠和盐酸调,根据产品性质选择更适合的酸或碱.

不要太在意这个有时候宝宝再睡觉不爱动,医生就让吸氧重做,有时候宝宝更爱动又不合格又让吸氧重做,好多妈妈一天做了N次胎心监护.其实只要自己没什么难受,平时宝宝胎动正常都没关系的.

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从正规途径来说,下一步只能钻芯取样了,要是还不合格,就只能交设计单位进行处理了.

随着国家强制减排的逐步推行,我国各地区陆续加强了对机动车尾气排放的检查和控制.机动车尾气排放占空气污染的60%,控制机动车污染是净化空气的重点.汽车尾气中有害气体为：一氧化碳,碳氢化合物和氮氧化合物,

尾气排放不合格,原因有多方面的,比如老的化油器车子,由于燃烧效率不高、残留浓度高；如果是电喷的没有安装三元催化器等净化装置的,可能是因为烧机油、或者缸套活塞环磨损的间隙过大,汽缸内燃烧压缩比偏差等,导

尾气排放不合格有多种原因的,例如：原来的化油器车子,尾气检测达不到目前的国三排放标准,有的城市对所谓的“黄标车”限期报废淘汰,有的则转卖到一些落后地区；发动机严重窜气窜油、烧机油、三元催化堵塞或失效等

我国现在测尾气主要一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物3种指标.其中CO和HC主要是燃烧不完全产生.NOX是高温富氧产生的.尾气不合格影响因素很多,(1)烧机油是尾气不合格的主要原因.机油环老化,刮不下机

洗三元啦,查百度百科吧,有三元清洗剂的介绍：http://baike.baidu.com/view/5121515.htm

1是到修理厂彻底修好,改换的件换掉,花大钱保证尾气合格；2是在检测场内找服务代办,200元OK,快捷利落省去很多麻烦.两种方式均需花钱,自己掂量.目前有些省市开展了道路途中的环保尾气检查,没环保标的车

项目涉及法辛烷值、抗爆指数、溶剂洗胶质、诱导期、硫含量、烯烃含量、苯含量、氧含量、甲醇含量等,主要质量问题集中在法辛烷值和抗爆指数.抽查总体结果为,车用汽油不合格率高达12.5%.汽油不合格的后果是,