作业帮隧道阻力系数计算公式
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/08 21:00:09
折弯系数跟板材材质,厚度,折弯刀具（上下模和R角）有关系,一般经验算法R圆弧刀四分之一周长*二分之一板厚用于常用铁板SPCC
在流速确定的时候,先计算雷诺数和相对粗糙度,然后查莫狄图,右边纵坐标找到图中某一根曲线对应你的粗糙度,与横坐标雷诺数的垂线相交的点.,再水平往左边的纵坐标找到阻力系数.莫狄图在化工原理教科书中关于流体
阻力系数应该是传动效率和自重,功率计算公式P=FV
空气阻力系数实验计算算出已知阻力（测力计）和速度才能求系数风阻系数Cd是衡量一辆汽车受空气阻力影响大小的一个标准.风阻系数越小,说明它受空气阻力影响越小,反之亦然.风阻系数与油耗是成正比的关系,风阻系
风管的阻力计算较复杂.如要详细计算应学“液体力学”,里面也有很多各不相同的计算公式.最后计算出来也不是很准确.风管的阻力主要由风的流速、风管的形状与长度确定.与风管的材质、风的压力、温度也相关.如不是
何须跪求?岂不闻“男儿膝下有黄金”!坡度2％的意思就是1米水平距离高差2厘米.6.25米的高差就是6.25×2／100＝0.13（米）＝13厘米.算不上什么公式,就是一个简单的算式而已.高差H＝坡度i
并将管路中的管件（如三通、弯头、阀门、变径等）都查表查出等效管长度,最后由沿程阻力系数与管路总长（包括等效管长度）计算出总管路压力损失.那是查什么表呢”答：沿程水头损失计算公式h=（入L/D）*V^2
我也没有查到,但是可以拿两个90°弯头的相加来估算.
根据齿厚计算,和齿轮计算是一样的.
晕!这个不同的环境下,公式都是不同的!你去找《流体力学泵与风机》这本书,里面有
f=μN,一般水平面,正压力等于重力(N=G)再答：望采纳，可追问
其中φ为热流量,λ为导热系数,A为传热面积,dt表示微元厚度两面的的温差,dx表示微元厚度
在宏观,低速(相对于光速)的条件下,随着速度的提高,流体的阻力分别与速度的一次方,二次方,三次方,四次方...成正比.其中,比例系数与物体运动所处流体与物体的接触面有关,当物体被视做质点时只与流体有关
DOL=（△EBIT/EBIT）÷（△Q/Q）DOL——经营杠杆系数△EBIT——息税前盈余变动额（息税前利润变动额）EBIT——变动前息前税前盈余（基期息税前利润）△Q——销售变动量Q——变动前销售
根据φ=-λA*（dt/dx）计算其中φ为热流量,λ为导热系数,A为传热面积,dt表示微元厚度两面的的温差,dx表示微元厚度.
f=6πηRv（式中R为球的半径,η为空气的粘滞系数,v为球的速度）
我们算这个的时候只有经验公式,要谁能推出来理论公式~佩服佩服经验公式要不要?
不能,第一这个公式是个推到公式,第二,汽车运动的过程阻力就是摩擦力,动摩擦力始终是不变的.
从流体力学的观点看,调节阀是一种局部阻力可以变化的节流元件.对于不可压缩流体,流量仅随阻力系数变化.调节阀的阻力系数的变化是通过阀芯行程的改变实现的.一般调节阀与执行机构结合在一起工作.例如调节阀与气
首先,我想说的是气体是没有摩擦系数的,而且就摩擦系数而言,也不是仅仅对一个物体而言的,只有两个物体间（当然,也不仅仅限于固体之间）有相对接触才会有相对的摩擦因素而言的.空气也是有摩擦的,因为空气也是一