飞机机翼上表面压强小但受力面积大压力小吗-搜答案-智慧作业帮

原理很简单,叫做“伯努利方程定理”,飞机飞行时,由于机翼构型和带有上扬角度的安装,流经机翼上下表面的速度不同导致压力不同,上表面比下表面流速快,上表面压力小,下表面压力大,所以存在向上的升力,压力随机

机翼的主要功用是产生升力,以支持飞机在空中飞行；同时也起一定的稳定和操纵作用.是飞机必不可少的部件,在机翼上一般安装有飞机的主操作舵面：副翼,还有辅助操纵机构襟翼、缝翼等.另外,机翼上还可安装发动机、

压强是单位面积上收到的压力,所以应该是压力差而非压强差

上表面的面积大是真的,但上表面是弧形表面,所以力的方向并不是都是竖直向下的,是斜着的；向下的合力小于向上的.这个要到了高中,学习压强知识的时候,才能真正理解“分力、合力”的概念的.一会儿给你个图,你试

机翼的主要功用就是产生升力,以支持飞机在空中飞行.它为什么能产生升力呢?　　首先要从飞机机翼具有独特的剖面说起,机翼横断面（横向剖面）的形状称为翼型,机翼剖面的集合特性与机翼的空气动力有密切的关系.从

飞机的机翼上方空气流速大,压强小,下方空气流速小,压强大,在机翼的上下表面产生方向向【上】＿的压强差,形成向上的升力.

伯努利原理图1-两张纸在内外压强差作用下靠拢飞机机翼地翼剖面又叫做翼型,一般翼型的前端圆钝、后端尖锐,上表面拱起、下表面较平,呈鱼侧形.前端点叫做前缘,后端点叫做后缘,两点之间的连线叫做翼弦.当气流迎

因为机翼的截面是一个向上弓的截面,空气流体遇到相应的阻力时,自然要改变方向,而由于大气的压力它又只能附着在上表面上

机身翻转飞行一般情况下都不会超过5秒,而且飞机的邮箱是靠重力输油,翻转过来后无法供油,需要在一定的速度下完成,不能过快也不能过慢.（不过特技飞行队使用的倒飞邮箱除外）飞机的升力除了与翼型有关还和飞机迎

修正楼上一点,首先2面都是凸的,只是曲度不同.升力由上下吸力差产生

被大气吸住只是一种形象的说法.上表面空气流速大于下表面的空气流速,那么上表面空气对机翼的压力小于下表面,虽然上下机翼面都受到压力,但是下表面压力始终大于上表面压力,这个差值造成了机翼被上推的结果,这就

上下压强为p1,p2,F=（p2-p1）S=4%S

大型飞机比如A380的机翼面积是845平方米,而小型飞机比如国产新舟60机翼面积只有75平方米.

机翼升力（理论值）=1/2展弦比（升力系数）*机翼面积*密度*速度的平方.阻力这个不是那么好弄的,起码最主要的诱导阻力这方面,翼旋涡产生的阻力,由机翼倾斜角产生的力向后的分力,等等好多东西,慢慢看书去

所以机翼下方受到空气的压强(大于)上方压强,就产生了空气对机翼的升力,当此力(大于)飞机的重力时,飞机就上升.

飞机：不一定同时到达一侧,因为上表面的空气流动路径比较长,可能会出现到达末端时间比较晚的情况,因此才会造成机翼上部空气相对稀薄,而下部空气对机翼产生压力的.蜡烛：首先蜡烛的热量并不足以造成可以将自己吹

当飞机起飞后,机翼上侧的气流速度（大于）机翼下侧的气流速度,同时,机翼上侧的气体压强（小于）机翼下侧的气体压强,导致机翼上下产生压强差,从而使飞机得到一个向上的升力.C

这里的面积应该是“投影面积”,而形状的不同不会影响投影面积的不同

对；上凸下平,向下的压强较小,产生向上的升力

机翼下方压强大,上方小,造成飞机上升