电扇扇出的风是什么原理?和飞机机翼一样么?
来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:综合作业 时间:2024/11/09 10:47:28
电扇扇出的风是什么原理?和飞机机翼一样么?
一样的.不管是螺旋桨还是普通的机翼.空气动力学,去查“伯努利原理”,弄懂了这个你就可以自己解释这些东西了.不光如此,向足球中的“香蕉球”等开大脚,你解释起来也很容易.
风扇和直升机的螺旋桨简单的来说可以说是动量守恒,螺旋桨扇出向下的风,动量守恒直升机得到一个向上的反冲力.
深一点说就是空气动力学,因为螺旋桨旋转的平面和螺旋桨叶片有一定的夹角,旋转之后强制空气做运动,使得上表面的空气流速高于下表面的空气流速,如此产生一个向上的压强差,作用在螺旋桨旋转平面上后产生向上的升力!
这一点常见的有汽车,夏天的乡村马路上,汽车开过后因为需要空气来填补汽车走后遗留下来的那片空间,所以在它的后面产生旋涡,旋涡气流相当于近汽车表面的气流,远表面由于空气摩擦还会有一个气流,在汽车近尾部处两气流方向一致,远端靠中间的地方,旋涡气流和摩擦气流方向就不一样了.这一点可以看普通飞机的机翼.上表面相当于那个远端,摩擦流和旋涡流的方向相反了,所以相对速度加大,气压减小,和下表面的气压比起来减小得更厉害,从而得到了升力飞起!
风扇和直升机的螺旋桨简单的来说可以说是动量守恒,螺旋桨扇出向下的风,动量守恒直升机得到一个向上的反冲力.
深一点说就是空气动力学,因为螺旋桨旋转的平面和螺旋桨叶片有一定的夹角,旋转之后强制空气做运动,使得上表面的空气流速高于下表面的空气流速,如此产生一个向上的压强差,作用在螺旋桨旋转平面上后产生向上的升力!
这一点常见的有汽车,夏天的乡村马路上,汽车开过后因为需要空气来填补汽车走后遗留下来的那片空间,所以在它的后面产生旋涡,旋涡气流相当于近汽车表面的气流,远表面由于空气摩擦还会有一个气流,在汽车近尾部处两气流方向一致,远端靠中间的地方,旋涡气流和摩擦气流方向就不一样了.这一点可以看普通飞机的机翼.上表面相当于那个远端,摩擦流和旋涡流的方向相反了,所以相对速度加大,气压减小,和下表面的气压比起来减小得更厉害,从而得到了升力飞起!
电扇扇出的风是什么原理?和飞机机翼一样么?
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