上海、鹿特丹、和新加坡,那个是世界第一大港?

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：综合作业时间：2024/11/05 14:41:41

世界第一大港——鹿特丹
荷兰的鹿特丹港是世界第一大港.鹿特丹在荷兰并非第一大城市,但它保持的港口年吞吐量超过5亿吨的记录却使它当之无愧地居世界第一大港的地位.
与我国的上海港一样,鹿特丹港是一个典型的河口港,海洋性气候十分显著,冬暖夏凉,船只四季进出港口畅通无阻.鹿特丹港港区面积80多平方千米,海轮码头岸线长56千米,江轮码头岸线长33.6千米,总泊位656个,航道最大水深22米.鹿特丹港共分7个港区,40多个港池,码头岸线总长37千米,可以停靠54.5万吨级的特大油轮.这里的起重设备应有尽有,大小作业船只500余艘.船只进入鹿特丹港,从来就不存在等泊位和等货物的问题.
从1947年到1974年,鹿特丹在新水道建成了3个大港区,一个是博特莱克港,包括港区及工业区在内占地面积为12．5平方千米.港区内建有各种专用码头和集装箱船、滚装船、载驳船作业区.第二是欧罗港区,占地面积为36平方千米.通过疏浚航道后,低潮时最大水深可达22米,可停靠20万吨级的油轮和8万吨级的散货船.第三是马斯弗拉克特港区,占地33平方千米.它是利用沿岸浅滩,经过疏浚而建成的.港区在新水道入海口以南,伸人海域达5千米,低潮时,港内水深也能维持在19-23米.上述三大港区构成了鹿特丹港的主体
鹿特丹港有着现代化的港口设施,同时,港口调度指挥也是依靠了先进的设备和科学的方法.在出海口的荷兰角上有个交通控制中心,建立于16世纪.当初的信号指挥调度已发展成为现在的无线电、雷达和先进的电子计算机系统控制.鹿特丹是荷兰的交通枢纽,铁路、公路纵贯东西南北,火车、汽车往来如梭.铁路通往西欧各国各主要大城市,公路也是如此；水陆交通融为一体,确保了鹿特丹的重要地位.鹿特丹港对西欧以及荷兰的经济发展起着举足轻重的作用.
鹿特丹港之所以成为世界第一大港,主要有以下三个原因：第一是它紧临经济发达的西欧国家,特别是德国的兴起为鹿特丹港提供了天然的经济腹地；第二归因于欧洲共同体的建立,减少了国家与国家之间的屏障,密切了国际间的往来,促进了鹿特丹港的发展；第三是荷兰本国工业的迅速崛起,本身也促进了鹿特丹港的发展.综观鹿特丹,在其500千米的半径范围以内,居住着近2亿高收入的人口,产业和人口的密集程度超过任何工业区和城市.有利的地理环境是鹿特丹港飞速发展的重要原因.

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