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有只船在水中航行时所受阻力与其速度成正比,现船由静止开始沿直线航行.若保持牵引力恒定,经过时间t1后,加速度为a1,最终

来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：物理作业 时间：2024/07/08 14:31:31
有只船在水中航行时所受阻力与其速度成正比,现船由静止开始沿直线航行.若保持牵引力恒定,经过时间t1后,加速度为a1,最终以2v的速度做匀速运动.若保持牵引力的功率恒定不变,经过时间t2后,加速度为a2,最终也以2v速度匀速运动,则求a1与a2关系,t1与t2关系
在这道题中,“保持牵引力不变”这句话如何理解?是该理解成 牵引力一直恒定,直到达到最大功率 还是直到牵引力与阻力大小相等时v不再增加?为什么?
保持牵引力不变是指启动车的力一直不变,在启动初期是加速度保持恒定,当加速度保持不变过程中将车的速度加到了最大速度,使得最大速度与牵引力的乘积为最大功率.此后由于最大功率不变,速度仍在增加,加速度减小,牵引力减小,直到牵引力减小到与阻力相等时,船保持恒定速度前行.是这个意思
再问： 抱歉没说清楚 在这道题的解答中，它的意思是 最终以2v匀速的情况是这样： F-kv=ma1 F-kv2=0 这就是说它认为这个过程在未达到最大功率之前就匀速了 这是怎么看来的？ 是否在这个过程中直接不考虑最大功率的问题？
再答： 不是啊，F*kv2=P，P就是最大功率。v2就是最大速度。t1时刻的v必定小于v2.，最大功率必定在考虑范围之内啊。恒定功率和恒定牵引力启动汽车是两个最典型的例子，也就是这两种例子。老师在教课的过程中有两个对应的图，配合图来记记得更牢固！
一只船在水中航行时所受阻力与其速度成正比.现此船由静止开始沿直线航行，若保持牵引力恒定，经过时间t1后，速度为v，加速度 船由静止开始沿直线航行，它在水中航行时所受的阻力与其速度成正比.若保持牵引力恒定，则经过时间t1后，其速度和加速度分别为 有只船在水平航行时所受阻力与速度成正比 船由静止开始沿直线航行 若保持牵引力恒定 经过一段时间后,速度变为v,加速度为a 某物体由静止开始作加速度大小为a1的匀加速直线运动,经过时间t1后立即改作加速度大小为a2的匀减速直线运 一轮船以恒定的输出功率行驶.已知轮船行驶时所受阻力与速度成正比,行驶最大速度Vm.当轮船以V1行驶时加速度为a1.试求： 质量为2t的汽车在平直公路上由静止开始运动,若保持牵引力恒定,则在30s内速度达到15m\s 某物体由静止开始做加速度为a1的匀加速直线运动，运动了t1时间后改为加速度为a2的匀减速直线运动，经过t2时间后停下.则 某物体由静止开始作匀加速直线运动.加速度大小为a1.运动时间为t1.接着作加速度大小为a2的匀减速运动.再经过t2速度恰 一列火车在恒定功率的牵引下由静止从车站出发，沿直线轨道运动，行驶5min后速度达到20m/s，设列车所受阻力恒定，则可以 质量为m的物体，在水平面上以加速度a从静止开始运动，所受阻力是f，经过时间t，它的速度是v，在此过程中物体所受合外力的冲 质量为m的轮船以恒定的输出功率行驶,其所受阻力与其速度成正比.行驶最大速度为vmax, 在平直公路上一质量为m、额定功率为P的车,由静止开始以某一恒定加速度运动的最长时间为t1,再经过t2达到