有一种地下铁道,站台建的很高,电车进站时要上坡,出站口时要下坡.设站台的高度h=2m,进站的电车到边坡的下端A点时速度为

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：物理作业时间：2024/07/07 09:18:06

有一种地下铁道,站台建的很高,电车进站时要上坡,出站口时要下坡.设站台的高度h=2m,进站的电车到边坡的下端A点时速度为25.2km/h,此后切断电机的电源.问；电车能不能冲到站台上?如果可以冲上,在站台上的速度是多少?
我需要的是具体步骤呵呵 3m/s 急我看着电脑在等啊 SOS~

这个要用动能定理和机械守恒定理来求(g=10m/s2)
解法如下:
1、设:火车的动能全转化为重力势能
那么1/2mV平方=mgH,代入数据
求得H(最大上升高度)=2.45(m)
2、V火=7m/s(25.2km/h换算)
由Ek=1/2 mv2(V后面的2是平方)
1/2mV平方=1/2mv平方+mgh(前面的V是火车的初速度,后面的v是上站台的末速度v)
24.5m=1/2mv+2*10m
算得冲上站台的v=3(m/s)

有一种地下铁道，车站站台建得高些，车辆进站时要上坡，出站时要下坡，如图．设站台高度为2m，进站车辆到达坡下的A点时，速度为了节约能源,有的地下铁道的车站站台建的比较高,车辆进站时要上坡.设某车站站台高度h=2m,进站斜坡长度为50m,车辆进为了节约能源,有的地下铁道的车站站台建得比较高,车辆进站时要上坡,出站时要下坡,如图所示. 有一种地下铁道，车站站台建得高些，车辆进站时要上坡，出站时要下坡．如图所示．请你用学过的物理知识解释这样设计的理由：__ 如图所示,是上海“明珠线”某轻轨车站的设计方案,与站台连接的轨道有一个小的坡度.车站站台建得高些,车辆进站时要上坡,出站如图1-2是某城市的地铁设计方案,进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡.已知火车进站、停站、出站的时间分别为30s、60 广州火车站有几个站台?是否进站后,就是连通的? 某城市的地铁设计方案,进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡.为了充分利用能量,上坡前就关闭发动机, 做匀加速运动的列车出站时，车头经过站台时的速度为1m/s，车尾经过站台时的速度为7m/s，则列车中部经过站台时速度为（如图是某城市的地铁设计方案，进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡．为了充分利用能量，上坡前就关闭发动机，利用惯性冲上缓坡 1.左云加速运动的列车出站时,车头经过站台某点O时速度为1m/s,车尾经过O点的速度是7m/s,则这列车的中点经过O时的做匀加速直线运动的列车出站时,车头经过站台某点A的速度为l m/s,车尾经过站台某点A时的速度为7m/s,则这列列车中