民用航空客机的机舱,除了有正常的舱门和舷梯连接,供旅客上下飞机,一般还设有紧急出口,发生意外情

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：综合作业时间：2024/07/17 17:36:20

民用航空客机的机舱,除了有正常的舱门和舷梯连接,供旅客上下飞机,一般还设有紧急出口,发生意外情
况的飞机在着陆后,打开紧急出口的舱门,会自动生成一个有气囊构成的斜面,机舱中的人可沿该斜面滑行到地面上来,若机舱离气囊底端的竖直高度为3.2m,气囊所构成的斜面长度为4.0m,人为与气囊之间的动摩擦因数为0.4.一个质量为m=50kg的乘客沿斜面滑下时与斜面间的间的动摩擦因数为μ=0.5.问：
（1）此人从出口沿斜面滑到地面经过多长时间?
（2）此人滑到地面时速度有多大?
求详解,（我的问题与网上的不同,请不要直接粘贴答案）

首先要知道紧急通道与地面的夹角的正弦余弦值.sinα=3.2/4=0.8 cosα=0.6 不过话说你是不是改了题目,麻烦你先确认一下动摩擦因数到底是多少.我们就认为动摩擦因数是μ.
对乘客进行受力分析,乘客受到重力,支持力,摩擦力.进行正交分解法,将重力分解为沿斜面方向力和垂直于斜面方向力.沿斜面方向力G1=sinα*G=400N 垂直于斜面方向力G2=cosα*G=300N因此支持力N=G2=300N 摩擦力f=μN
所以乘客所受合力为F合=G1-f 所以加速度大小a=F合/m=sinαg-μcosαg
接下来就是分析匀加速直线运动 s=at^2/2 通过μ计算一元二次方程求出t为一解.
滑到地面速度更简单,v=at 带入a和t就行.
如有疑问可追问,望采纳.

民航客机一般都有紧急出口,发生意外情况的飞机紧急着陆后,打开紧急出口,狭长的气囊会自动充气,生成一条连接出口与地面的斜面民航客机都有紧急出口,发生意外情况的飞机紧急着陆后,会自动打开紧急出口,充气的气囊会形成一个连接出口和地面的斜面,乘客可（物理题求指点过程）民航客机一般都有紧急出口,发生意外情况时飞机紧急着陆后,打开紧急出口,飞机上狭长的气囊会自动充气,生民航客机都有紧急出口,发生意外情况时打开紧急出口,狭长的气囊会自动充气生成一条通向地面的斜面. 民航客机机舱紧急出口的气囊是一条连接出口与地面的斜面,若斜面高3.2m,斜面长4.0m,质量为60kg的人沿斜面滑下所受民航客机机舱紧急出口的气囊是一条连接出口与底面的斜面　若斜面高3.2m　斜面长6.5m　质量60kg的人沿斜面滑下时所受民航客机机舱紧急出口的气囊是一个连接出口与地面的斜面，斜面高3.2m，斜面长6.5m，质量为60kg的人沿斜面下滑受阻力动能定理：名航客机机舱紧急出口的气囊是一个连接出口与地面的斜面,2m,斜面长4.0m,质量为60KG的人沿斜面下滑受阻力我们在第四章曾用牛顿运动定律解答过一个问题：民航客机机舱紧急出口的气囊是一条连接出口与地面的斜面，若斜面高3.2m，斜面我们在第四章曾用牛顿运动定律解答过一个问题：民航客机机舱紧急出口的气囊是一条连接出口与底面的斜面,若斜面高3.2m,斜面哟,天上有飞机.狠正常的事情嘛,一般都是客机,教练机.那些等等等... 民航客机因有紧急出口，........机舱口下沿地面3.2米'斜面长度为6.5米，一个60质量的人沿气囊滑下时所受阻力2