汽车发动机的压缩冲程是怎样实现的（是什么在给曲轴提供动力使气缸内空气得到压缩）

来源：学生作业帮编辑：作业帮分类：综合作业时间：2024/07/08 09:07:23

汽车发动机的压缩冲程是怎样实现的（是什么在给曲轴提供动力使气缸内空气得到压缩）
请别又把发动机工作原理贴上来那样没意思我要问的就是压缩冲程是怎么实现的

汽车运动时,压缩冲程中给曲轴提供动力的是汽车运动时的惯性力.做功冲程结束后,汽车运动前进,会带动齿轮逐级将惯性力传递给曲轴,进行下一步的压缩冲程.
汽车刚启动时,压缩冲程中给曲轴提供动力的是电动启动机带动齿轮转动,传递力给曲轴进行压缩冲程.
汽车怠速时,车不运动,但是汽车的飞轮在转动,飞轮质量重,高速转动的飞轮惯性力相当的大.当汽车怠速时就靠高速转动的质量很重的飞轮来提供动力,使汽车做压缩冲程.
注意：我上面所讲的是单缸体发动机汽车.如果是两个或者两个以上缸体的汽车,它们的压缩冲程不是靠惯性力提供动力,而是不同缸体间相互交替做功的时候,做功冲程所产生的力作为给其他缸体做压缩冲程的动力.!
不懂得地方可以继续问我.
再问：你好发动机上飞轮的作用不仅仅是在怠速时提供动力吧还有别的其他作用吗
再答：飞轮的作用除了在怠速时为压缩冲程提供动力外，它还适用于使曲轴越过死点位置，使曲轴不会卡主不动。具体什么是死点位置，这点是汽车专业性的东西，一两句给你说不清楚。你知道有这个四点位置就行了。但，不管他的作用是什么，都是利用了飞轮强大的惯性力。

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