作业帮求回答,描述一下智利的地理特征
来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：综合作业 时间：2024/07/03 08:11:59
求回答,描述一下智利的地理特征
还有农业特色,工业特色,交通特色
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智利有多种类型的土壤和气候条件,农业发展潜力很大.智利农业可分为传统农业和出口农业.传统农业包括生产粮食作物和经济作物,主要有小麦、大麦、燕麦、稻米、玉米、土豆、甜菜、向曰葵及各种豆类作物.90年代以来,由于农业的现代化和农业结构的调整,传统农业的种植面积在逐年减少.随着经济一体化进程的加快,智利传统农作物越来越面临廉价进口商品的竞争.出口农业是在80年代实施外向型发展战略,增加非传统产品出口的方针指导下发展起来的,主要是充分利用本国的地理、土壤、气候等有利条件,推动农业的发展,尤其是扩大水果和蔬菜的生产,以增加出口.60年代智利只少量出口苹果,90 年代则变成世界上最大的水果出口国,出口的水果达60多种,主要是葡萄、苹果、梨、猕猴桃、李子、油桃和桃子.另外,智利有悠久的种植葡萄和酿酒的传统.近年来,高质量的葡萄与现代化的酿酒技术的结合,成功地使智利的葡萄酒打入海外市场.从80年代起,智利开始大规模出口葡萄酒,目前已成为居意大利、法国和西班牙之后的世界第4大葡萄酒出口国.
再问： 谢谢了
再答： 智利面积756626平方公里（其中陆地面积756253平方公里，岛屿面积373平方公里）。南纬18 度与57度，西经81.5度~68.5度之间。位于南美洲西南部，安第斯山脉西麓。东同阿根廷为邻，北与秘鲁、玻利维亚接壤，西临太平洋，南与南极洲隔海相望。海岸线总长约1万公里，南北长4352公里，东西最窄96.8公里、最宽362.3公里，是世界上地形最狭长的国家。东为安第斯山脉的西坡，约占全境东西宽度的1/3；西为海拔300—2000米的海岸山脉，大部分地带沿海岸伸展，向南入海，形成众多的沿海岛屿；中部是由冲积物所填充的陷落谷地，海拔1200米左右。境内多火山，地震频繁。位于智利、阿根廷边境上的奥霍斯－德尔萨拉多峰海拔6885米，为全国最高点。全国有河流30余条，较重要的有比奥比奥河等。主要岛屿有火地岛、奇洛埃岛、惠灵顿岛等，气候可分为北、中、南三个明显不同的地段：北段主要是沙漠气候；中段是冬季多雨、夏季干燥的亚热带地中海型气候；南为多雨的温带阔叶林气候。
再问： 可以发一下工业和交通的吗？只需要这两个了
再答： 智利属于中等发展水平国家。矿业、林业、渔业和农业是国民经济四大支柱。20世纪80年代后，智开放市场，加强宏观调控，调整产业结构，经济取得较大增长，被世界银行和西方国家誉为拉美经济的样板。特别是2003年以来，智政府实行稳健的财政政策和货币政策，得益于铜、三文鱼、纸浆等智出口支柱产品价格持续走高，经济稳步增长。2008年以来受国际金融危机蔓延影响，智实体经济受到冲击，经济增长放缓。2009年下半年以来，智经济企稳回升。2010年“2.27”地震造成智基础设施损毁严重，经济损失达300亿美元，约占智国内生产总值17%。皮涅拉政府加强宏观调控，重点围绕恢复交通、住房、就业和渔业四方面展开灾后重建工作，智经济保持快速增长势头。2011年下半年以来，受美欧债务危机发酵、全球金融形势动荡等影响，智经济增长明显放缓，2012年经济增长5.25%。 智利的公路运输比较发达，公路网四通八达，延伸到全国各个地区。全国公路总长8万多公里，其中柏油路面约1.5万公里，占公路总长的18.7%。其余为砖石路和土路。自圣地亚哥到康塞普西翁一段为高级公路，可全天候通车;砖石路和土路在阴雨季节则难以通行。泛美公路纵贯智利南北，全长3600公里，是智利公路的主要干道，也是智利交通运输的生命线。泛美公路从秘鲁南部城市塔克纳入境，经过智利北部城市阿里卡，向南到圣地亚哥，再往南延伸到智利南部港口城市蒙特港。为了开发南部地区，政府还修建了一条南方公路，全长1140公里。这条公路把智利中部地区与南部拥有1000多万公顷土地的湖泊地区、奇洛埃省和艾森省连接起来。 智利拥有与阿根廷和玻利维亚相连国际公路。一条从圣地亚哥往东，横跨安第斯山，穿过海拔3990米的乌斯帕亚塔隘口，进入阿根廷境内与门多萨相连。南方公路从蓬塔阿雷纳斯出发，分东西两条，最后在阿根廷南部港口里约加列戈斯汇合。北方一条国际公路从科皮亚波向东，越过安第斯山，穿过高达4726米的圣弗朗西斯科山口进入阿根廷。另一条国际公路从泛美公路上的瓦拉出发，东行穿过5995米高的锡亚赫瓜伊山口，与玻利维亚相接。
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再答： 智利属于中等发展水平国家。矿业、林业、渔业和农业是国民经济四大支柱。20世纪80年代后，智开放市场，加强宏观调控，调整产业结构，经济取得较大增长，被世界银行和西方国家誉为拉美经济的样板。特别是2003年以来，智政府实行稳健的财政政策和货币政策，得益于铜、三文鱼、纸浆等智出口支柱产品价格持续走高，经济稳步增长。2008年以来受国际金融危机蔓延影响，智实体经济受到冲击，经济增长放缓。2009年下半年以来，智经济企稳回升。2010年“2.27”地震造成智基础设施损毁严重，经济损失达300亿美元，约占智国内生产总值17%。皮涅拉政府加强宏观调控，重点围绕恢复交通、住房、就业和渔业四方面展开灾后重建工作，智经济保持快速增长势头。2011年下半年以来，受美欧债务危机发酵、全球金融形势动荡等影响，智经济增长明显放缓，2012年经济增长5.25%。 智利的公路运输比较发达，公路网四通八达，延伸到全国各个地区。全国公路总长8万多公里，其中柏油路面约1.5万公里，占公路总长的18.7%。其余为砖石路和土路。自圣地亚哥到康塞普西翁一段为高级公路，可全天候通车;砖石路和土路在阴雨季节则难以通行。泛美公路纵贯智利南北，全长3600公里，是智利公路的主要干道，也是智利交通运输的生命线。泛美公路从秘鲁南部城市塔克纳入境，经过智利北部城市阿里卡，向南到圣地亚哥，再往南延伸到智利南部港口城市蒙特港。为了开发南部地区，政府还修建了一条南方公路，全长1140公里。这条公路把智利中部地区与南部拥有1000多万公顷土地的湖泊地区、奇洛埃省和艾森省连接起来。 智利拥有与阿根廷和玻利维亚相连国际公路。一条从圣地亚哥往东，横跨安第斯山，穿过海拔3990米的乌斯帕亚塔隘口，进入阿根廷境内与门多萨相连。南方公路从蓬塔阿雷纳斯出发，分东西两条，最后在阿根廷南部港口里约加列戈斯汇合。北方一条国际公路从科皮亚波向东，越过安第斯山，穿过高达4726米的圣弗朗西斯科山口进入阿根廷。另一条国际公路从泛美公路上的瓦拉出发，东行穿过5995米高的锡亚赫瓜伊山口，与玻利维亚相接。