关于飞机尾翼和赛车尾翼的问题
来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:物理作业 时间:2024/11/08 05:45:58
关于飞机尾翼和赛车尾翼的问题
飞机飞行时,机翼的形状决定了机翼上下表面流动的空气流速是不同的,右图表示机翼周围空气的流向.从机翼横截面的形状可知,其上方弯曲,下方近似于直线,(严格地说机翼表面呈流线型).飞机飞行时,空气跟飞机做相对运动.由于上方的空气要比下方空气行走较长的距离,机翼上方的空气流动比下方要快,压强变小;与其相对,机翼下方的空气流动较慢,压强较大,致使机翼上面比下面气流速度快.结果上面气流对机翼的压强比下面气流对机翼的压强小,这一压强差就是使飞机获得竖直向上的升力的原因
飞机尾翼是上弯曲,下平直的.赛车是否相反,明确一点,有图最好
飞机飞行时,机翼的形状决定了机翼上下表面流动的空气流速是不同的,右图表示机翼周围空气的流向.从机翼横截面的形状可知,其上方弯曲,下方近似于直线,(严格地说机翼表面呈流线型).飞机飞行时,空气跟飞机做相对运动.由于上方的空气要比下方空气行走较长的距离,机翼上方的空气流动比下方要快,压强变小;与其相对,机翼下方的空气流动较慢,压强较大,致使机翼上面比下面气流速度快.结果上面气流对机翼的压强比下面气流对机翼的压强小,这一压强差就是使飞机获得竖直向上的升力的原因
飞机尾翼是上弯曲,下平直的.赛车是否相反,明确一点,有图最好
是相反的.
机翼主要作用是在飞航时提供升力.飞机的升力由上下翼面流场速度差、襟翼收放和角度、飞机攻角(仰角)、飞机飞行速度等多个主要方面产生.上面材料只说明了其中的一个部分.
赛车定风翼的作用是提供下压力.将高速运动的车紧紧的压在地面上,以至于赛车过弯时不至于滑出赛道.定风翼的原理和机翼基本相同,工程师主要依靠调整定风翼的安装角度来调控下压力的大小而不是翼面流线.
两者都是运用了空气动力学的基本原理为人所用的,但是两者作用不同,所以用起来刚好相反啦.
机翼主要作用是在飞航时提供升力.飞机的升力由上下翼面流场速度差、襟翼收放和角度、飞机攻角(仰角)、飞机飞行速度等多个主要方面产生.上面材料只说明了其中的一个部分.
赛车定风翼的作用是提供下压力.将高速运动的车紧紧的压在地面上,以至于赛车过弯时不至于滑出赛道.定风翼的原理和机翼基本相同,工程师主要依靠调整定风翼的安装角度来调控下压力的大小而不是翼面流线.
两者都是运用了空气动力学的基本原理为人所用的,但是两者作用不同,所以用起来刚好相反啦.
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