作业帮急!一篇交通安全的作文!
来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：政治作业 时间：2024/11/09 02:58:03
急!一篇交通安全的作文!
烂的我不要!就是写突出自己对交通安全的认识,要举例子,比如：2008年X月X日,一人不遵守交通,被大卡车撞飞到几十米外.还要列数字,比如：平均每一分钟有X个人死亡.不要学我写X啊!要求很高,因为明天就要交了...
500字左右
烂的我不要!就是写突出自己对交通安全的认识,要举例子,比如：2008年X月X日,一人不遵守交通,被大卡车撞飞到几十米外.还要列数字,比如：平均每一分钟有X个人死亡.不要学我写X啊!要求很高,因为明天就要交了...
500字左右
每天平均死230人是什么概念?相当于两架波音737飞机失事.这是2006年1－6月,中国19万起道路交通事故所致.在这些事故中,还有22万多人受伤,直接财产损失7．1亿元.
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“公路危险路段、安全防护水平低的路段上交通事故比较突出.”公安部交通管理局一位负责人在7月11日举行的新闻发布会上称,这是上半年交通事故的主要特点之一.有人把高危路段比喻为“死亡谷”,例如在甘肃G312线1698公里－1705．4公里处,自2000年10月－2003年10月,共发生事故1470起,造成105人死亡.
就危险路段的有关情况,8月初,公安部交管局事故处副处长李哲接受了《南方周末》的采访.
危险路段有多险
记者（以下简称记）：什么是危险路段?
李哲（以下简称李）：道路上往往有一些路段,交通事故发生的频率明显高出其他路段.这些路段上发生的交通事故具有一定的规律,且造成的原因与道路的基础条件、安全设施有一定的关联,这些路段就被称为危险路段.
记：危险路段怎样分级?
李：按照发生交通事故的次数,频繁程度和造成人员死伤的情况来界定危险路段的严重程度.2004年,全国道路交通安全工作部际联席会议制定出“全国督办”、“省级督办”的危险路段标准.这些路段往往是治理难度比较大,或者需要投入比较多.列为督办的主要目的是提升当地对危险路段的重视,加大治理力度.
全国督办的危险路段的标准是：连续三年内,公路500米范围内发生3起以上造成人员死亡交通事故的；或者2公里范围内,发生3起以上1起死亡3人以上交通事故的路段.此类路段还同时具有以下特征之一：
1．急弯；2．陡坡；3．连续下坡；4．视距不良,也就是司机视野不好；5．路侧险要——旁边是悬崖、深沟或者高挡墙.这方面的技术参数达不到或者超出国家标准的.
记：列为督办路段的,会有哪些保障措施?
李：对督办路段的治理工作,有关部门将在整治工作中优先安排、重点保障,督办单位会组织督促检查治理情况,定期通报治理工作情况和工程进度,确保按期完成.
四大隐患
记：能否具体介绍一下,危险路段危险在哪里?
李：比较突出和常见的是以下四种：
1．道路线型设计不合理.就是路的转弯半径和坡度不合乎标准,缺乏有效视距,发生险情后,司机来不及处理.比如,汽车以每小时60公里的速度行驶,需要30米的刹车距离,可是道路的有效视距只有20米,转弯的过程中可能前方会有情况,可是司机发现后就没有足够的安全反应时间,采取紧急措施也避免不了事故的发生.坡道也有这种问题,上坡的时候不能及时发现对方来车或者路上的情况.
2．临水、临崖道路缺乏安全防护措施.在西部特别是西南地区,这种危险路段比较多.在某些路段,路边就是万丈深渊,人在驾驶过程中不可能没有一点闪失.今年发生的30起一次死亡10人以上的特大交通事故中,有近20起发生在这种路段上.
3．长距离下坡.连续几公里甚至一二十公里都是下坡,司机——特别是大货车司机——在下坡过程中一直踩刹车,有的大货车还超载,容易造成刹车失灵.比如2004年1月3日,一辆装了100个人的大货车在西北某地,由于违法载客连续下坡时空档滑行,造成刹车失灵,最后导致56人死亡、40人受伤.
4．一些高等级公路的“开口”比较多.一些高等级公路两旁的小路口较多,公路的设计时速比较高,车在高速行驶时一旦碰到小路口冲上主路的汽车、摩托车或自行车,来不及采取措施,就容易撞上或失控.
本报讯 记者田红 通讯员张红鸣、李玲报道 据省公安厅交通局昨天通报,今年上半年,全省共发生交通事故21349起,死亡3118人,受伤23886人,直接经济损失7968.3万元.与去年同期相比,交通事故四项指数同比为两升两降,事故起数上升1.66%,受伤人数上升33.33%,死亡人数下降11.80%.
全省交通事故死亡人数除湖州、金华市上升外,其他9个市及高速公路上的交通事故和死亡人数均有不同程度下降.死亡人数下降幅度前三位是舟山、高速公路和嘉兴.
今年上半年全省共发生一次死亡3人以上的事故26起,死亡98人,受伤75人,直接经济损失1702万元.比去年同期分别下降27.78%、33.78%、29.25%和52.88%.
从交通事故发生的交通工具看,大型客车事故死亡比例高.上半年客车发生事故8372起,死亡1011人,其中大型客车发生事故651起,死亡145人,平均每起事故死亡0.22人.中型客车死亡率为0.16人,小型客车为0.11人,微型客车为0.05人.农用运输车、拖拉机事故也有上升.
从交通事故发生的时间看,18时至21时是事故发生的高峰期.该时段发生事故4664起,造成809人死亡,占事故总数的21.85%,死亡总数的25.95%.
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就危险路段的有关情况,8月初,公安部交管局事故处副处长李哲接受了《南方周末》的采访.
危险路段有多险
记者（以下简称记）：什么是危险路段?
李哲（以下简称李）：道路上往往有一些路段,交通事故发生的频率明显高出其他路段.这些路段上发生的交通事故具有一定的规律,且造成的原因与道路的基础条件、安全设施有一定的关联,这些路段就被称为危险路段.
记：危险路段怎样分级?
李：按照发生交通事故的次数,频繁程度和造成人员死伤的情况来界定危险路段的严重程度.2004年,全国道路交通安全工作部际联席会议制定出“全国督办”、“省级督办”的危险路段标准.这些路段往往是治理难度比较大,或者需要投入比较多.列为督办的主要目的是提升当地对危险路段的重视,加大治理力度.
全国督办的危险路段的标准是：连续三年内,公路500米范围内发生3起以上造成人员死亡交通事故的；或者2公里范围内,发生3起以上1起死亡3人以上交通事故的路段.此类路段还同时具有以下特征之一：
1．急弯；2．陡坡；3．连续下坡；4．视距不良,也就是司机视野不好；5．路侧险要——旁边是悬崖、深沟或者高挡墙.这方面的技术参数达不到或者超出国家标准的.
记：列为督办路段的,会有哪些保障措施?
李：对督办路段的治理工作,有关部门将在整治工作中优先安排、重点保障,督办单位会组织督促检查治理情况,定期通报治理工作情况和工程进度,确保按期完成.
四大隐患
记：能否具体介绍一下,危险路段危险在哪里?
李：比较突出和常见的是以下四种：
1．道路线型设计不合理.就是路的转弯半径和坡度不合乎标准,缺乏有效视距,发生险情后,司机来不及处理.比如,汽车以每小时60公里的速度行驶,需要30米的刹车距离,可是道路的有效视距只有20米,转弯的过程中可能前方会有情况,可是司机发现后就没有足够的安全反应时间,采取紧急措施也避免不了事故的发生.坡道也有这种问题,上坡的时候不能及时发现对方来车或者路上的情况.
2．临水、临崖道路缺乏安全防护措施.在西部特别是西南地区,这种危险路段比较多.在某些路段,路边就是万丈深渊,人在驾驶过程中不可能没有一点闪失.今年发生的30起一次死亡10人以上的特大交通事故中,有近20起发生在这种路段上.
3．长距离下坡.连续几公里甚至一二十公里都是下坡,司机——特别是大货车司机——在下坡过程中一直踩刹车,有的大货车还超载,容易造成刹车失灵.比如2004年1月3日,一辆装了100个人的大货车在西北某地,由于违法载客连续下坡时空档滑行,造成刹车失灵,最后导致56人死亡、40人受伤.
4．一些高等级公路的“开口”比较多.一些高等级公路两旁的小路口较多,公路的设计时速比较高,车在高速行驶时一旦碰到小路口冲上主路的汽车、摩托车或自行车,来不及采取措施,就容易撞上或失控.
本报讯 记者田红 通讯员张红鸣、李玲报道 据省公安厅交通局昨天通报,今年上半年,全省共发生交通事故21349起,死亡3118人,受伤23886人,直接经济损失7968.3万元.与去年同期相比,交通事故四项指数同比为两升两降,事故起数上升1.66%,受伤人数上升33.33%,死亡人数下降11.80%.
全省交通事故死亡人数除湖州、金华市上升外,其他9个市及高速公路上的交通事故和死亡人数均有不同程度下降.死亡人数下降幅度前三位是舟山、高速公路和嘉兴.
今年上半年全省共发生一次死亡3人以上的事故26起,死亡98人,受伤75人,直接经济损失1702万元.比去年同期分别下降27.78%、33.78%、29.25%和52.88%.
从交通事故发生的交通工具看,大型客车事故死亡比例高.上半年客车发生事故8372起,死亡1011人,其中大型客车发生事故651起,死亡145人,平均每起事故死亡0.22人.中型客车死亡率为0.16人,小型客车为0.11人,微型客车为0.05人.农用运输车、拖拉机事故也有上升.
从交通事故发生的时间看,18时至21时是事故发生的高峰期.该时段发生事故4664起,造成809人死亡,占事故总数的21.85%,死亡总数的25.95%.