作业帮求接触网电分相的发展史,传统的有哪些?
来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：综合作业 时间：2024/11/09 05:02:51
求接触网电分相的发展史,传统的有哪些?
自我国第一条电气化铁路诞生以来,接触网分相绝缘器从结构上大体经过气隙绝缘－有机固体绝缘－气隙绝缘的发展过程.气隙绝缘结构和有机固体绝缘结构,现在通常称为“锚段关节式电分相”和“器件式电分相” .两者的区别在于,锚段式中性区长,但机械性能和绝缘性能更加可靠,器件式则反之.这样的发展历程跟我国铁路的运行速度相关.早期时速慢,导致电力机车过锚段关节式电分相时失速过多,不能满足复杂的地形条件及吨位的要求,于是使用器件式电分相.中期速度有一定提升后,器件式分相的缺点逐渐显露出来：自身重量产生的硬点导致异常磨耗、打碰弓进而引发弓网故障；绝缘部件老化后绝缘性能降低,在恶劣天气情况下有发生相间短路的危险. 进入高铁时代后,铁路时速大幅提升、勘探设计更加合理、大功率电力机车投入运行已经解决了前期电分相设计时的尴尬,所以现阶段高铁上设计的电分相绝大部分为锚段关节式电分相.