作业帮求一篇关于钓鱼岛事件的论文
来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：综合作业 时间：2024/11/08 03:51:10
求一篇关于钓鱼岛事件的论文
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只需要东拼西凑的复制就行,通顺就好 不需要自己添加语言
有经验的五分钟也能搞掂吧?何况我就这么多分,拿不出更多了
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此次钓鱼岛撞船事件背后有争夺首相的日本政治派别作怪,在政治派别背后则有亲美的保守派,在亲美派背后则有财团助推
人们通常用“一衣带水”形容中日关系,可惜中日之间风波难平,而位于两国交界处的钓鱼岛,更是常常陷入风波里.
9月7日,距离中日敏感日“9·18”还有11天,在中国称为“钓鱼岛”、日本称为“尖阁诸岛”的有争议岛屿附近,日本海上安保厅两艘巡逻船与一艘中国渔船发生碰撞.日方随即控制了这艘渔船,并以日本国内法为依据逮捕了中国渔船船长詹其雄.中日外交战因此事不断升级,直至日本首相菅直人和中国副总理李克强分别表示关注.
9月9日,中国派遣渔政执法船前往钓鱼岛海域维护渔业生产秩序,保护中国渔民生命和财产安全.9月13日,经中国政府严正交涉,被日方非法抓扣的14名中国渔民安全返国,但船长詹其雄仍被日本扣押.日本海上保安厅表示,如果詹其雄认罪并缴纳罚款,就能很快被“释放”,否则将接受审讯.其中隐含的意思是,中方船长认错且“被释放”等于承认钓鱼岛属于日本.而自始至终,詹其雄都坚称钓鱼岛自古就是中国领土.
政治玉碗：冲动里的蠢动
至于中日激烈的外交战背后隐含了什么,各方解读大同小异.法新社认为,此次钓鱼岛撞船事件其实是日本为选举而蓄意策划的.“参加竞选的民主党党代表小泽一郎9月5日表示,日本政府要在钓鱼岛问题上对中国采取强硬姿态”,之后两天撞船事件发生,恐怕不只是时间上的巧合.而当时与小泽争夺日本民主党党首的菅直人,也在撞船次日表示“将按照日本法律严正处理撞船事件”.虽然最后在“瑜亮之争”中菅直人获胜,但可能由小泽一手导演的撞船事件,却成了留给菅直人的难题.
菅直人的难题表面上看是如何平衡民意与对华关系.此次撞船事件一个深层原因在于,虽然中日关系目前没有当年小泉纯一郎执政时常有的剑拔弩张,但两国国民对对方国家的好感也未见增长.今年8月中旬由中国日报社和日本言论NPO共同实施的第六次“中日关系舆论调查”结果显示,对中国抱负面印象的日本人依然占70%以上,与几年前相比基本没有什么变化.而在中国,2004年中日男足在北京争夺亚洲杯冠军时一些中方球迷打出的“冠军和钓鱼岛都是我们的”标语,时至今日仍具有强烈的代表性.
但实际上,菅直人真正的难题是如何面对日本内部要求钓鱼岛主权的势力.据日媒报道,此次逮捕中国船长的决定是由日内阁官房长官仙谷由人在首相官邸与外务省、法务省、海上保安厅进行磋商后做出的,显示出他们背后有一股势力十分在意钓鱼岛主权.虽然无论从首先发现占有还是从国际法上讲,日本对钓鱼岛的主权要求都站不住脚,但在历史上有侵占别人资源习惯的日本来看,用“时效取得”的方法却可能在钓鱼岛上混淆视听,达到目的.
尽管“时效取得”制度在国际法上仍有争议,但显然日本国内某些势力视之为在钓鱼岛争端上占便宜的一张王牌.
面对如此难题,菅直人的办法大概只有“拖”字诀.由于当前日本首相任期越来越短,有时甚至因为首相之争导致国家处于“无政治状态”,所以从战略上来看,与其做出艰难的决定,并在辞职后承担一部分人的骂声,倒不如把问题“拖”下来,留给把前首相赶下台的那个人去解决.
军事金碗：美国处处下钩夺食
世人想到大国之间领土主权之争时,往往会想到印度和巴基斯坦之间的克什米尔争端.但其实就像英国当年在印巴之间故意留下划界不清的克什米尔问题一样,钓鱼岛其实也是美国留在中日之间的潘多拉盒子,是其牵制日本的一个套.然而可怜的是,在此次撞船事件中发挥了推动作用的日本亲美派,却恰恰喜欢钻这个套.
实际上,即使是以井上清为代表的一批日本历史学家都始终认为,太多历史资料证明钓鱼岛是中国领土,且此事实在甲午战争前已为日本官方所承认.1895年中日甲午战争后,清王朝被迫与日本签订《马关条约》,割台湾和澎湖列岛.二战中美英中发表的《开罗宣言》及《波茨坦公告》,则明确要求日本将台湾、澎湖列岛等的土地归还中国.问题是尼克松访华前的1971年6月,美国在签署向日本归还冲绳的《关于琉球诸岛及大东诸岛的日美协定》中,故意宣布钓鱼岛属于日本领土范围,从而种下了钓鱼岛纷争的种子.
其实美国为日本制造的此类纷争不止一处.目前的日俄北方四岛之争,源于美国率先认为苏联是非法侵占,并积极支持日本索回；而日韩独岛之争,源于二战前该岛划归日本本土的岛根县,但美国将之占领后却转交给了驻韩美军,韩国据此认为这是美国将之划给韩国.可以说,这些都是美国用以牵制中国、日本和俄罗斯的招数,一是可使这些国家因纷争分神,二是可以借上述纷争插手地区事务.
所以并不意外的是,此次撞船事件发生后,日本继续上套.有亲美保守背景的日本《经济新闻》9月9日社论指出,“撞船事件暴露出日本严重的安保现状.今年以来,中国海军的潜艇和驱逐舰相继穿越了冲绳本岛和宫古岛之间的公海,在太平洋航行.中国方面之所以在此次事件中采取强硬态度,是因为军备扩张在起作用.随着中国海军军力发展和北朝鲜的核问题的发展,日本仅依靠一国之力已经无法应对这些问题.为了实行有效的危机管理,日本有必要尽快重建因鸠山由纪夫前政权而受损的日美同盟”、“中国超越日本成为世界第二经济体,日本沦为世界第三,与其说是一条经济消息,不如说是政治消息.日本现在经济上要与世界工厂和大市场的中国相互依存,在安全保障方面则要与美国结盟.”
而在钓鱼岛制造紧张局势,维持目前的美日军事同盟关系,正是美国所希望的.美国助理国务卿克劳利8月曾表示,如果问及日美安保条约是否适用于“尖阁群岛”,答案将是肯定的.美国还一再挑拨说,在钓鱼岛附近出现的中国渔民可能是由接受过军事训练的中国海上民兵假扮的.
据日本《读卖新闻》披露,美日将于今年12月举行联合军演,其主要内容是假想“敌军”在日本某岛屿登陆.日本媒体称,这是二战以来日美首次以中国为假想敌的实兵演习.演习区域包括了日本所谓的“西南诸岛”即冲绳、宫古岛和钓鱼岛等岛屿.如今日本苦心孤诣搞出的撞船事件,则更将使其名正言顺地绑在美国的战车上.
当然,美日对此各有所得.在夺岛演习的背后,是日本一直在加强离岛防御.在日本防卫省眼中,冲绳岛、钓鱼岛、独岛等都属于具有特殊战略意义的离岛.
2002年3月,日本组建了“离岛防御特种战部队”,编制600人,其素质和职业化水平在日本堪称第一.2007年以来,该队多次与美军进行以争夺岛屿控制权为内容的联合演习.2009年1月,该队曾前往美国加州圣迭戈北部的潘德尔顿海军基地演练“夺岛”战术.据日本媒体报道,日本当局决定在明年3月将包括钓鱼岛在内的25个离岛登记为“国家财产”.
分析人士认为,由于日本西南诸岛是中国海军突破岛链限制进入大洋的重要通道,所以美国乐见日本在此地加强兵力,监视中国海军行动,控制中国海军进出大洋的通道.美国在钓鱼岛钓的鱼,正是日本.
经济黑碗：补偿与贪婪联姻
当然,作为美国对日本的补偿,日本现在实际控制着钓鱼岛,并可优先接近钓鱼岛附近的资源.
事实上,尽管有证据表明日本很早就打过钓鱼岛的主意,但它在甲午战争获得台湾并顺手将钓鱼岛各岛礁重新命名后,其实是将钓鱼岛完全遗忘了.甚至二战结束到1960年代,日本官方出版的《日本地理》,《日本地图》,《冲绳诸岛图》,《西南诸岛图》,《宫古八重山图》,都没有绘入钓鱼诸岛.然而上世纪60年代末,当联合国发表东海大陆架及钓鱼列屿海域蕴藏大量石油的“埃默里报告”后,前述各种日本地图均开始主动加入“尖阁诸岛”.同时日方立即单方面采取行动,先是由多家石油公司前往勘探,接著又派出巡逻船,擅自将岛上原有的标明这些岛屿属于中国的标记毁掉,换上了标明这些岛屿属于日本冲绳县的界碑.
由于钓鱼岛距日本本土1000余海里,距琉球群岛80多海里,距台湾基隆仅70多海里,距中国大陆90海里,所以其战略价值极为巨大.日本一旦占有了钓鱼岛,就可以跨过数千尺深的海沟而登上东海大陆架,再加上其所宣示的200海里经济海域,则不仅形成与中国经济海域发生重叠的现象,而且对于中国正在积极从事的东海大陆架油气勘探等海洋资源开发,亦可坐享其成并分一杯羹.而如果钓鱼岛不属于日本,那么从日本现在所管辖的琉球群岛最西方的岛屿画一个200海里的经济领海,充其量只不过和中国所属钓鱼岛附近渔场有部分重叠,对中国在东海大陆架的海洋经济利益就无从染指了.
据称,由于钓鱼岛附近海域石油矿藏蕴藏量达30至70亿吨,引得日本国内各大财团直流口水.而且也正是因为这些财团及其所支持或扶持的政治和防务代理人的存在,使钓鱼岛问题风波不断.
在日本有六个著名的财团,即三菱、三井、住友、富士、三和、第一劝银.它们与银行、石油、制造企业保持着密切联系,对日本政坛有着深刻的影响.这六大财团的前身是日本著名的四大财阀——安田、三井、住友、三菱.二战前,正是这些财阀与日本军国主义相勾结,发动了对亚洲邻国的侵略.二战后,上述财阀虽然表面上分崩离析,实际上解散之后却仍以“经理会”的形式长期保持合作关系.其中的三菱、富士等财团之下都不乏石油企业,所以号称“海湾之外另一油库”的钓鱼岛对它们来说始终具有超强的吸引力.其中富士财团就被披露通过其日本政府内部代理人,安排属下企业向政府提出开发东海,到钓鱼岛附近抢占资源.据称,日本轻型航母“近江号”下水也与日本三井财团惦记着钓鱼岛的资源有关.所谓“近江”是日本战国时期的一个小国的名字,该地故址正是三井财团的发源地,所以这种命名的含义不言自明.而实际上在三井等财团的努力下,与可以起降直升机的“近江号”相类似的轻型航母“日向号”,也已经下水.
事实上,日本财团的野心不仅仅在于钓鱼岛.据说日本政府在财团游说背景下提出的所谓“离岛国有化”就藏多种玄机.一方面,拟订中的25个“离岛”将作为日本宣称拥有专属经济区及大陆架的重要依据和基点,对于日本新“海洋版图”的扩张有着重要作用.如其图谋得逞,将大幅度压缩和限制中国等周边国家的海洋权益与活动空间.甚至可以说,将西南“离岛国有化”,是日本加速与中国争夺东海大陆架海域的一项重要举措.中国有足够的地质学证据证明,东海大陆架的沉积物主要来自黄河、长江及其他河流,冲绳海槽以西的大陆架源于中国领土的自然延伸.依据“大陆架自然延伸”原则,冲绳海槽中心线即是中日东海大陆架的天然分界线.然而,日本却企图通过“离岛国有化”在中日东海划界问题上得陇望蜀,想把东海上的中日分界线划得离日本更远一些.当然,假如日本划去的东海海域越多,那就会越有利于搞石油开发的财团.
可见,此次钓鱼岛撞船事件背后有争夺首相的日本政治派别作怪,在政治派别背后则有亲美的保守派,在亲美派背后则有财团助推.只是日本如此热衷于为了选举而撞船,因为撞船而继续甘愿被美国套上牵着走,并为了经济利益不惜再次与亚洲周边国家产生摩擦,是否映衬出其曾有过的执迷?
今年3月美国《新闻周刊》日本版在报道丰田召回危机时,曾刊出一张色调晦暗的图片：两名日本青年埋首双膝间坐在街头,背后是黯淡的街道和紧闭的大门.文章评论说,日本在许多方面反应出一个“迷路国家的征兆”.同期俄罗斯媒体指出,日本“政治混沌,经济滑落,外交过度依赖美国,却与中韩俄同时存在领土争端,矛盾不断”,委实是一个“迷路国家”.
人们通常用“一衣带水”形容中日关系,可惜中日之间风波难平,而位于两国交界处的钓鱼岛,更是常常陷入风波里.
9月7日,距离中日敏感日“9·18”还有11天,在中国称为“钓鱼岛”、日本称为“尖阁诸岛”的有争议岛屿附近,日本海上安保厅两艘巡逻船与一艘中国渔船发生碰撞.日方随即控制了这艘渔船,并以日本国内法为依据逮捕了中国渔船船长詹其雄.中日外交战因此事不断升级,直至日本首相菅直人和中国副总理李克强分别表示关注.
9月9日,中国派遣渔政执法船前往钓鱼岛海域维护渔业生产秩序,保护中国渔民生命和财产安全.9月13日,经中国政府严正交涉,被日方非法抓扣的14名中国渔民安全返国,但船长詹其雄仍被日本扣押.日本海上保安厅表示,如果詹其雄认罪并缴纳罚款,就能很快被“释放”,否则将接受审讯.其中隐含的意思是,中方船长认错且“被释放”等于承认钓鱼岛属于日本.而自始至终,詹其雄都坚称钓鱼岛自古就是中国领土.
政治玉碗：冲动里的蠢动
至于中日激烈的外交战背后隐含了什么,各方解读大同小异.法新社认为,此次钓鱼岛撞船事件其实是日本为选举而蓄意策划的.“参加竞选的民主党党代表小泽一郎9月5日表示,日本政府要在钓鱼岛问题上对中国采取强硬姿态”,之后两天撞船事件发生,恐怕不只是时间上的巧合.而当时与小泽争夺日本民主党党首的菅直人,也在撞船次日表示“将按照日本法律严正处理撞船事件”.虽然最后在“瑜亮之争”中菅直人获胜,但可能由小泽一手导演的撞船事件,却成了留给菅直人的难题.
菅直人的难题表面上看是如何平衡民意与对华关系.此次撞船事件一个深层原因在于,虽然中日关系目前没有当年小泉纯一郎执政时常有的剑拔弩张,但两国国民对对方国家的好感也未见增长.今年8月中旬由中国日报社和日本言论NPO共同实施的第六次“中日关系舆论调查”结果显示,对中国抱负面印象的日本人依然占70%以上,与几年前相比基本没有什么变化.而在中国,2004年中日男足在北京争夺亚洲杯冠军时一些中方球迷打出的“冠军和钓鱼岛都是我们的”标语,时至今日仍具有强烈的代表性.
但实际上,菅直人真正的难题是如何面对日本内部要求钓鱼岛主权的势力.据日媒报道,此次逮捕中国船长的决定是由日内阁官房长官仙谷由人在首相官邸与外务省、法务省、海上保安厅进行磋商后做出的,显示出他们背后有一股势力十分在意钓鱼岛主权.虽然无论从首先发现占有还是从国际法上讲,日本对钓鱼岛的主权要求都站不住脚,但在历史上有侵占别人资源习惯的日本来看,用“时效取得”的方法却可能在钓鱼岛上混淆视听,达到目的.
尽管“时效取得”制度在国际法上仍有争议,但显然日本国内某些势力视之为在钓鱼岛争端上占便宜的一张王牌.
面对如此难题,菅直人的办法大概只有“拖”字诀.由于当前日本首相任期越来越短,有时甚至因为首相之争导致国家处于“无政治状态”,所以从战略上来看,与其做出艰难的决定,并在辞职后承担一部分人的骂声,倒不如把问题“拖”下来,留给把前首相赶下台的那个人去解决.
军事金碗：美国处处下钩夺食
世人想到大国之间领土主权之争时,往往会想到印度和巴基斯坦之间的克什米尔争端.但其实就像英国当年在印巴之间故意留下划界不清的克什米尔问题一样,钓鱼岛其实也是美国留在中日之间的潘多拉盒子,是其牵制日本的一个套.然而可怜的是,在此次撞船事件中发挥了推动作用的日本亲美派,却恰恰喜欢钻这个套.
实际上,即使是以井上清为代表的一批日本历史学家都始终认为,太多历史资料证明钓鱼岛是中国领土,且此事实在甲午战争前已为日本官方所承认.1895年中日甲午战争后,清王朝被迫与日本签订《马关条约》,割台湾和澎湖列岛.二战中美英中发表的《开罗宣言》及《波茨坦公告》,则明确要求日本将台湾、澎湖列岛等的土地归还中国.问题是尼克松访华前的1971年6月,美国在签署向日本归还冲绳的《关于琉球诸岛及大东诸岛的日美协定》中,故意宣布钓鱼岛属于日本领土范围,从而种下了钓鱼岛纷争的种子.
其实美国为日本制造的此类纷争不止一处.目前的日俄北方四岛之争,源于美国率先认为苏联是非法侵占,并积极支持日本索回；而日韩独岛之争,源于二战前该岛划归日本本土的岛根县,但美国将之占领后却转交给了驻韩美军,韩国据此认为这是美国将之划给韩国.可以说,这些都是美国用以牵制中国、日本和俄罗斯的招数,一是可使这些国家因纷争分神,二是可以借上述纷争插手地区事务.
所以并不意外的是,此次撞船事件发生后,日本继续上套.有亲美保守背景的日本《经济新闻》9月9日社论指出,“撞船事件暴露出日本严重的安保现状.今年以来,中国海军的潜艇和驱逐舰相继穿越了冲绳本岛和宫古岛之间的公海,在太平洋航行.中国方面之所以在此次事件中采取强硬态度,是因为军备扩张在起作用.随着中国海军军力发展和北朝鲜的核问题的发展,日本仅依靠一国之力已经无法应对这些问题.为了实行有效的危机管理,日本有必要尽快重建因鸠山由纪夫前政权而受损的日美同盟”、“中国超越日本成为世界第二经济体,日本沦为世界第三,与其说是一条经济消息,不如说是政治消息.日本现在经济上要与世界工厂和大市场的中国相互依存,在安全保障方面则要与美国结盟.”
而在钓鱼岛制造紧张局势,维持目前的美日军事同盟关系,正是美国所希望的.美国助理国务卿克劳利8月曾表示,如果问及日美安保条约是否适用于“尖阁群岛”,答案将是肯定的.美国还一再挑拨说,在钓鱼岛附近出现的中国渔民可能是由接受过军事训练的中国海上民兵假扮的.
据日本《读卖新闻》披露,美日将于今年12月举行联合军演,其主要内容是假想“敌军”在日本某岛屿登陆.日本媒体称,这是二战以来日美首次以中国为假想敌的实兵演习.演习区域包括了日本所谓的“西南诸岛”即冲绳、宫古岛和钓鱼岛等岛屿.如今日本苦心孤诣搞出的撞船事件,则更将使其名正言顺地绑在美国的战车上.
当然,美日对此各有所得.在夺岛演习的背后,是日本一直在加强离岛防御.在日本防卫省眼中,冲绳岛、钓鱼岛、独岛等都属于具有特殊战略意义的离岛.
2002年3月,日本组建了“离岛防御特种战部队”,编制600人,其素质和职业化水平在日本堪称第一.2007年以来,该队多次与美军进行以争夺岛屿控制权为内容的联合演习.2009年1月,该队曾前往美国加州圣迭戈北部的潘德尔顿海军基地演练“夺岛”战术.据日本媒体报道,日本当局决定在明年3月将包括钓鱼岛在内的25个离岛登记为“国家财产”.
分析人士认为,由于日本西南诸岛是中国海军突破岛链限制进入大洋的重要通道,所以美国乐见日本在此地加强兵力,监视中国海军行动,控制中国海军进出大洋的通道.美国在钓鱼岛钓的鱼,正是日本.
经济黑碗：补偿与贪婪联姻
当然,作为美国对日本的补偿,日本现在实际控制着钓鱼岛,并可优先接近钓鱼岛附近的资源.
事实上,尽管有证据表明日本很早就打过钓鱼岛的主意,但它在甲午战争获得台湾并顺手将钓鱼岛各岛礁重新命名后,其实是将钓鱼岛完全遗忘了.甚至二战结束到1960年代,日本官方出版的《日本地理》,《日本地图》,《冲绳诸岛图》,《西南诸岛图》,《宫古八重山图》,都没有绘入钓鱼诸岛.然而上世纪60年代末,当联合国发表东海大陆架及钓鱼列屿海域蕴藏大量石油的“埃默里报告”后,前述各种日本地图均开始主动加入“尖阁诸岛”.同时日方立即单方面采取行动,先是由多家石油公司前往勘探,接著又派出巡逻船,擅自将岛上原有的标明这些岛屿属于中国的标记毁掉,换上了标明这些岛屿属于日本冲绳县的界碑.
由于钓鱼岛距日本本土1000余海里,距琉球群岛80多海里,距台湾基隆仅70多海里,距中国大陆90海里,所以其战略价值极为巨大.日本一旦占有了钓鱼岛,就可以跨过数千尺深的海沟而登上东海大陆架,再加上其所宣示的200海里经济海域,则不仅形成与中国经济海域发生重叠的现象,而且对于中国正在积极从事的东海大陆架油气勘探等海洋资源开发,亦可坐享其成并分一杯羹.而如果钓鱼岛不属于日本,那么从日本现在所管辖的琉球群岛最西方的岛屿画一个200海里的经济领海,充其量只不过和中国所属钓鱼岛附近渔场有部分重叠,对中国在东海大陆架的海洋经济利益就无从染指了.
据称,由于钓鱼岛附近海域石油矿藏蕴藏量达30至70亿吨,引得日本国内各大财团直流口水.而且也正是因为这些财团及其所支持或扶持的政治和防务代理人的存在,使钓鱼岛问题风波不断.
在日本有六个著名的财团,即三菱、三井、住友、富士、三和、第一劝银.它们与银行、石油、制造企业保持着密切联系,对日本政坛有着深刻的影响.这六大财团的前身是日本著名的四大财阀——安田、三井、住友、三菱.二战前,正是这些财阀与日本军国主义相勾结,发动了对亚洲邻国的侵略.二战后,上述财阀虽然表面上分崩离析,实际上解散之后却仍以“经理会”的形式长期保持合作关系.其中的三菱、富士等财团之下都不乏石油企业,所以号称“海湾之外另一油库”的钓鱼岛对它们来说始终具有超强的吸引力.其中富士财团就被披露通过其日本政府内部代理人,安排属下企业向政府提出开发东海,到钓鱼岛附近抢占资源.据称,日本轻型航母“近江号”下水也与日本三井财团惦记着钓鱼岛的资源有关.所谓“近江”是日本战国时期的一个小国的名字,该地故址正是三井财团的发源地,所以这种命名的含义不言自明.而实际上在三井等财团的努力下,与可以起降直升机的“近江号”相类似的轻型航母“日向号”,也已经下水.
事实上,日本财团的野心不仅仅在于钓鱼岛.据说日本政府在财团游说背景下提出的所谓“离岛国有化”就藏多种玄机.一方面,拟订中的25个“离岛”将作为日本宣称拥有专属经济区及大陆架的重要依据和基点,对于日本新“海洋版图”的扩张有着重要作用.如其图谋得逞,将大幅度压缩和限制中国等周边国家的海洋权益与活动空间.甚至可以说,将西南“离岛国有化”,是日本加速与中国争夺东海大陆架海域的一项重要举措.中国有足够的地质学证据证明,东海大陆架的沉积物主要来自黄河、长江及其他河流,冲绳海槽以西的大陆架源于中国领土的自然延伸.依据“大陆架自然延伸”原则,冲绳海槽中心线即是中日东海大陆架的天然分界线.然而,日本却企图通过“离岛国有化”在中日东海划界问题上得陇望蜀,想把东海上的中日分界线划得离日本更远一些.当然,假如日本划去的东海海域越多,那就会越有利于搞石油开发的财团.
可见,此次钓鱼岛撞船事件背后有争夺首相的日本政治派别作怪,在政治派别背后则有亲美的保守派,在亲美派背后则有财团助推.只是日本如此热衷于为了选举而撞船,因为撞船而继续甘愿被美国套上牵着走,并为了经济利益不惜再次与亚洲周边国家产生摩擦,是否映衬出其曾有过的执迷?
今年3月美国《新闻周刊》日本版在报道丰田召回危机时,曾刊出一张色调晦暗的图片：两名日本青年埋首双膝间坐在街头,背后是黯淡的街道和紧闭的大门.文章评论说,日本在许多方面反应出一个“迷路国家的征兆”.同期俄罗斯媒体指出,日本“政治混沌,经济滑落,外交过度依赖美国,却与中韩俄同时存在领土争端,矛盾不断”,委实是一个“迷路国家”.