(2013•佛山一模)时速为250公里的动车组列车,这种列车的车头采用了如图所示的流线型,这样可以减小运行时的_____
来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:综合作业 时间:2024/10/02 18:12:21
(2013•佛山一模)时速为250公里的动车组列车,这种列车的车头采用了如图所示的流线型,这样可以减小运行时的______;动车组列车采用了“再生制动”技术,即列车在减速过程中,由于列车具有______,继续行驶并带动发电机发电,把______能转化为电能,并返回电网.
列车制成流线型,是为了在列车行驶过程中,列车受到向上的升力作用,减小列车和铁轨之间的摩擦力,同时减小列车和空气的阻力.
列车在减速过程中,列车由于惯性还要保持原来的运动状态,带动闭合电路的一部分导体在磁场中进行切割磁感线运动,电路中有感应电流产生.在继续行驶带动发电机发电过程中,机械能转化为电能.
故答案为:阻力(或“空气阻力”);惯性;机械.
列车在减速过程中,列车由于惯性还要保持原来的运动状态,带动闭合电路的一部分导体在磁场中进行切割磁感线运动,电路中有感应电流产生.在继续行驶带动发电机发电过程中,机械能转化为电能.
故答案为:阻力(或“空气阻力”);惯性;机械.
(2013•佛山一模)时速为250公里的动车组列车,这种列车的车头采用了如图所示的流线型,这样可以减小运行时的_____
北京至天津的高速列车动车组开通运行后,在高速运行的情况下,采用流线型的火车头,目的是______.
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一辆高铁列车与另一辆动车组列车在1320公里的京沪高速铁路上运行时,高铁列车比动车组列车平均速度每小时快99公里,用时少
动车组列车的运行速度是240千米/小时,普通列车比它慢712
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