作业帮是机翼上方减下方的差的值越大,获得的升力越大；还是只要是空气流速越大,获得的升力越大.
来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：物理作业 时间：2024/11/09 02:49:48
是机翼上方减下方的差的值越大,获得的升力越大；还是只要是空气流速越大,获得的升力越大.
假设：风速是10米每秒,流过上方的空气速度是15米每秒,下方是10米每秒,那差值就是5米了；若风速是100米每秒,流过上方的空气速度是105米每秒,下方是100米每秒,那差值也是5米,到底哪个获得的升力大?
假设：风速是10米每秒,流过上方的空气速度是15米每秒,下方是10米每秒,那差值就是5米了；若风速是100米每秒,流过上方的空气速度是105米每秒,下方是100米每秒,那差值也是5米,到底哪个获得的升力大?
流过上方的空气速度是105米每秒,下方是100米每秒
这个大
看的不是速度的差值 是压强的差值
不懂追问
再问： 。。。我初三。。还没学什么伯努利公式。。。可以用通俗的语言说说吗？？谢谢啦。。。
再答： 密度X高度Xg+1/2密度*V^2+P=定值 在你的条件中 高度 密度是定值 所以 1/2密度*V^2+P 应该是定值 那么 看P 就是压强的差值 就是看 V^2的差值 105^2-100^2 比15^2-10^2大
这个大
看的不是速度的差值 是压强的差值
不懂追问
再问： 。。。我初三。。还没学什么伯努利公式。。。可以用通俗的语言说说吗？？谢谢啦。。。
再答： 密度X高度Xg+1/2密度*V^2+P=定值 在你的条件中 高度 密度是定值 所以 1/2密度*V^2+P 应该是定值 那么 看P 就是压强的差值 就是看 V^2的差值 105^2-100^2 比15^2-10^2大
是机翼上方减下方的差的值越大,获得的升力越大；还是只要是空气流速越大,获得的升力越大.
飞机的机翼上方空气流速大,压强小,下方空气流速小,压强大,在机翼的上下表面产生方向向＿的压强差,形成向上的升力.
空气流过飞机机翼时,气流被机翼分成上下两部分,是机翼上方的流速大,还是下方的流速大?为什么?
飞机的升力与空气的密度是否有关,是不是密度越大升力越大?
飞机飞行过程问题飞机的升力是机翼上下气压差提供的,飞行速度越快,气压差越大,升力也就越大,那飞行过程中,单纯做加速动作的
飞机如何平飞?机翼的设计使飞机获得向上的升力,只要空气流速够快就可以飞起上升,放慢速度即可下降,那飞机是如何实现平飞的?
飞机的升力飞机运动时,机翼上方的空气为什么会比下方流速快?路程我知道不一样,我想知道为什么空气会同一时间流过
直升机是如何获得升力的?下图直升机机翼是顺时针还是逆时针旋转?旋转为什么会上升?
飞机升空时利用了空气流速,使飞机有了升力.那么飞机在空中飞行时,机翼上方流速还是比下方快,飞机如何保持在空中平稳飞行的?
在飞行时利用流体压强与流速关系所获得升力的是 热气球、飞机、飞艇还是火箭
机翼的升力是如何产生的
我可以算出飞机如何摆动机翼升力就大或是怎样摆动机翼阻力就小,目前人们是如何解释飞机机翼产生升力的呢?