轮胎花纹增加的是哪种摩擦力?
来源:学生作业帮 编辑:作业帮 分类:物理作业 时间:2024/10/04 18:10:18
轮胎花纹增加的是哪种摩擦力?
静摩擦还是动摩擦?如果是动摩擦,那么是滑动摩擦还是滚动摩擦?
还有汽车轮胎的滑动摩擦系数和滚动摩擦系数到底哪个比较大?
静摩擦还是动摩擦?如果是动摩擦,那么是滑动摩擦还是滚动摩擦?
还有汽车轮胎的滑动摩擦系数和滚动摩擦系数到底哪个比较大?
肯定是静摩擦 因为静摩擦在这里是用来提供动力的,
自行车的前后轮一个阻力一个动力也是这个道理
可以研究某个时刻,轮胎跟地面是紧贴的,想象如果很滑,就不能前进
再问: 您的意思是指,车辆在前进的过程中,滚动摩擦等同于静摩擦,是汽车的驱动力?
再答: 我就是这么想的 滑动摩擦是什么,就是在地上弄点水,然后穿你的板鞋滑过去 感觉完全不同 走路就是静摩擦 多累~
再问: 那么,这样就可以解释为什么汽车在轮胎抱死的时候,会突然失去抓地力的情况了吧? 因为胎花的存在增加了滚动摩擦系数,使得抱死临界点上的滚动摩擦力大于滑动摩擦力,这样一来,一旦抱死,摩擦力会瞬间减小,轮胎的抓地力也减小。
再答: 滚动摩擦与滑动摩擦的比较和静摩擦与滑动摩擦的比较不是一回事 前者是大小的问题 后者是力的性质,原则问题 第一,摩擦分为两种,一种叫做滚动摩擦,一种叫做滑动摩擦。相比于滑动摩擦,滚动摩擦的系数更大,所以当汽车轮胎没有抱死的时候的刹车能力肯定会比抱死后强,而且在接近抱死的时候,制动效率最高。 第二,如果前轮比后轮先抱死,汽车将会失去转向能力。简单的说,如果是一块砖头在路面滑动,它是没有办法自己改变自己的滑动方向的。如果后轮比前轮先抱死,那么就会引起侧滑。所以抱死是非常危险的。 抄来的
自行车的前后轮一个阻力一个动力也是这个道理
可以研究某个时刻,轮胎跟地面是紧贴的,想象如果很滑,就不能前进
再问: 您的意思是指,车辆在前进的过程中,滚动摩擦等同于静摩擦,是汽车的驱动力?
再答: 我就是这么想的 滑动摩擦是什么,就是在地上弄点水,然后穿你的板鞋滑过去 感觉完全不同 走路就是静摩擦 多累~
再问: 那么,这样就可以解释为什么汽车在轮胎抱死的时候,会突然失去抓地力的情况了吧? 因为胎花的存在增加了滚动摩擦系数,使得抱死临界点上的滚动摩擦力大于滑动摩擦力,这样一来,一旦抱死,摩擦力会瞬间减小,轮胎的抓地力也减小。
再答: 滚动摩擦与滑动摩擦的比较和静摩擦与滑动摩擦的比较不是一回事 前者是大小的问题 后者是力的性质,原则问题 第一,摩擦分为两种,一种叫做滚动摩擦,一种叫做滑动摩擦。相比于滑动摩擦,滚动摩擦的系数更大,所以当汽车轮胎没有抱死的时候的刹车能力肯定会比抱死后强,而且在接近抱死的时候,制动效率最高。 第二,如果前轮比后轮先抱死,汽车将会失去转向能力。简单的说,如果是一块砖头在路面滑动,它是没有办法自己改变自己的滑动方向的。如果后轮比前轮先抱死,那么就会引起侧滑。所以抱死是非常危险的。 抄来的
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