火车转弯时的 速度与轨道的压力是怎么回事
火车转弯时的 速度与轨道的压力是怎么回事
一道国际物理奥赛题火车转弯的半径为200m,火车转弯的车速为20m每秒,转弯时轮缘与铁轨没有挤压力,轨道平面与水平面间的
火车转弯时的速度比设计的速度大时,内轨将给火车一个测压力.这句话对吗,
火车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v,则下列说法中正确的是(
火车轨道在转弯处外轨高于内轨,起高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v,则下列说法中正确的是
火车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v,V1小V
若火车转弯半径为R,列车轨道与水平地面夹角为θ,质量为m的火车通过时,车速大于规定车速,求外轨压力;若小于规定车速,求内
铁路转弯处外轨被垫高,铁轨与水平面夹角为θ,转弯半径为R,火车转弯尽量避免与轨道有侧向挤压的行车最佳速度为 ___ ,若
火车转弯 外轨抬高的高度与转弯速度和转弯轨迹的半径关系是?
做加速运动的物体处于超重状态,与速度方向无关 火车转弯处外轨高于内轨,目的是减小轮缘与轨道间作用力
当火车的速度增大时如何减小对外侧轨道的压力
火车转弯时规定速度为v0,那么为什么当实际速度v大于v0时,外轨道对轮缘有侧向压力?