欧洲的构造湖欧洲的湖泊多为构造湖吗?那“多瑙河和莱茵河是欧洲著名的河路,具有重要的航运价值”这句话对么?

欧洲的构造湖
欧洲的湖泊多为构造湖吗?
那“多瑙河和莱茵河是欧洲著名的河路,具有重要的航运价值”这句话对么?

是的,多为构造湖.
　　（一）北欧湖区
　　本区包括斯堪的纳维亚半岛、科拉半岛、卡累利和芬兰四个地区,每个地区的湖泊数均以万计,湖泊面积约占各区总面积的8—12％.这里的湖泊,大多数都位于因断裂或断层而形成的构造洼地中,这些构造洼地在冰期时曾受到冰川作用的改造,在冰期后潴水成湖.也有些湖泊位于纯粹由冰川刨蚀作用而形成的湖盆中.
　　北欧的湖泊,外形多数长而弯曲,一般呈西北-东南向或南北向伸展,湖岸由古老的结晶岩构成,湖中往往大小岛屿很多,多数湖泊都与河流有联系,它们或者位于河源,或者位于复杂的河湖系统内,起着调节河水的作用.较大的湖泊有：拉多加湖,奥涅加湖,维纳恩湖,维特恩湖,塞马湖,伊曼德腊湖等.
　　（二）东欧-中欧平原北部湖区
　　在东欧平原西北部和中欧平原北部分布着许多冰碛湖,其成因与武木（瓦尔代）冰期的冰川沉积有关.这里的冰川地貌还处于幼年期,地面起伏不平,排水不良,低地潴水成湖.这种湖一般不深,面积也不大,但数量甚多,往往形成特殊的湖泊景观.如：苏联的瓦尔代,波兰的马祖里和波莫瑞等地区均以湖泊众多著称.
　　（三）阿尔卑斯山地湖区
　　阿尔卑斯山地是欧洲南半部湖泊分布最集中的地区.由于阿尔卑斯山地在第四纪时是欧洲最大的山地冰川活动中心,因此这里的许多湖泊在成因上也都与冰川有关.
　　阿尔卑斯山的湖泊可分两大类,一类是高山的冰斗湖,一类是主要在山前地带的冰碛湖.前者面积小,数量多；后者面积较大,如日内瓦湖,博登湖,马乔列湖（L.Maggiore）,科摩湖和加尔达湖等.这些湖的形状一般呈长形,因为它们都是由山谷冰川的终碛堰塞而成的.由于冰川前进时的刨蚀作用,这些湖泊一般都相当深,如日内瓦湖深310m,博登湖深252m,加尔达湖深346m.分布在阿尔卑斯山前地带的湖泊往往是河流的上源,这些湖泊对于调节河流上游的水量和调节湖泊沿岸的气候都起一定作用.
再问： 那“多瑙河和莱茵河是欧洲著名的河路，具有重要的航运价值”这句话对么？
再答： 正确！！多瑙河在欧洲仅次于伏尔加河，是第二长河，被人赞美为"蓝色的多瑙河"，像一条蓝色飘带蜿蜒在欧洲大地上，水力蕴藏量达3，500万千瓦，是中欧和东南欧的重要国际航道，具有重要的航运和旅游价值。 世界著名的西欧第一大河莱茵河，发源于瑞士境内的阿尔卑斯山北麓，西北流经列支敦士登、奥地利、法国、德国和荷兰，最后在鹿特丹附近注入北海。 莱茵河全长1320公里，全年水量充沛，自瑞士巴塞尔起，通航里程达886公里；两岸的许多支流，通过一系列运河与多瑙河、罗讷河等水系连接，构成了一个四通八达的水运网。莱茵河所流经的是欧洲的主要工业区，人烟稠密。德国的现代化工业区鲁尔就在它的支流鲁尔河和利珀河之间。在鲁尔河和利珀河之间，通过4条人工开凿的运河和74个河港与莱茵河联成一体，7000吨海轮可由此直达北海。莱茵河的航道就像公路一样，每隔一定距离就有一块里程碑，上面标注着公里数。莱茵河不仅保证了鲁尔区的工业用水，还为鲁尔区提供了重要的运输条件。正是依靠着这种便利的运输条件，大批铁矿砂和其他矿物原料才能源源不断地从国外运到这里。鲁尔工业区与荷兰内河航运网之间运输十分繁忙，每天船只来来往往，就像大街上的车水马龙，货运量居世界前列。