作业帮汽车轮胎物理摩擦力问题
来源：学生作业帮 编辑：作业帮 分类：物理作业 时间：2024/07/07 08:55:20
汽车轮胎物理摩擦力问题
请问:
汽车轮胎的摩擦,属于滚动摩擦,是为了减小摩擦力,
而轮胎花纹,是为了增加摩擦力是怎么回事.
还有,最近有很多节能轮胎广告,
说是减小阻力实现节能,我看节能轮胎的表面很光滑,没多少花纹
这又是怎么回事.到底是增大还是减小0.
主要我是想问,节能轮胎与普通轮胎的功能是相对的?,即 普通轮胎花纹增大摩擦,节能则相反?
请问:
汽车轮胎的摩擦,属于滚动摩擦,是为了减小摩擦力,
而轮胎花纹,是为了增加摩擦力是怎么回事.
还有,最近有很多节能轮胎广告,
说是减小阻力实现节能,我看节能轮胎的表面很光滑,没多少花纹
这又是怎么回事.到底是增大还是减小0.
主要我是想问,节能轮胎与普通轮胎的功能是相对的?,即 普通轮胎花纹增大摩擦,节能则相反?
简单的一个模型下,滚动摩擦与表面粗糙程度关系不大.
而轮胎是尽量要有大的滑动摩擦的,因为汽车做曲线运动或者圆周运动时,需要滑动摩擦力提供向心力.同样,汽车加速和减速时,也需要滑动摩擦力提供加速度.所以轮胎是要有较大的滑动摩擦力的.
再问： 可为什么节能轮胎减少花纹?这不是减小了滑动摩擦力,得不到提供加速度的帮助了么
再答： 的确。减小阻力有这么个坏处。 一个理想的胎，应该是极大的滑动摩擦力，和极小的滚动摩擦力。他们节能胎显然是想在降低滚动摩擦力。但这个过程中，滑动摩擦力是否受影响，就看他们的功力了。
而轮胎是尽量要有大的滑动摩擦的,因为汽车做曲线运动或者圆周运动时,需要滑动摩擦力提供向心力.同样,汽车加速和减速时,也需要滑动摩擦力提供加速度.所以轮胎是要有较大的滑动摩擦力的.
再问： 可为什么节能轮胎减少花纹?这不是减小了滑动摩擦力,得不到提供加速度的帮助了么
再答： 的确。减小阻力有这么个坏处。 一个理想的胎，应该是极大的滑动摩擦力，和极小的滚动摩擦力。他们节能胎显然是想在降低滚动摩擦力。但这个过程中，滑动摩擦力是否受影响，就看他们的功力了。