作业帮上坡为什么要减档
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/09/14 06:37:24
此问题疯两段：上坡前加速是提供足够的动能,以便转化为重力势能;上坡过程中减速:p=f*v功率一定,减小速度,以增大牵引力.
主要是,减档,转速低,扭矩就大,牵引力也大.车辆上坡行驶,要提前观察路况,坡道和度,及时减档使车辆保持充分的动力.
如果你在没换机油前,机油压力正常,就说明你这次换的机油不是夏季用的机油或是劣质机油,另外,你在上坡的操作上应注意：不要让发动机超负荷工作,当感觉到发动机上坡吃力时及时换上低挡行驶,机油压力就不会低了!
首先你推车上坡和骑车上坡所做的有用功是相同的,都是吧人与车弄到了坡顶.你感觉骑车更累显然你做的总功要比推车的要大,这是可以理解,因为你骑车的时候比推有更大的能量损耗,上面的仁兄说的调节平衡只是一方面的
在上坡时,沿S形向上运动.根据功的原理,任何机械不省功,省力费距离,省距离费力S形向上运动,增加距离,减小力.所以可以省力.再问：九年级没学，谢谢。。。。。再答：嗯。沪教版是九年级的内容。
上坡减档是因为汽车得档位越低,它的扭矩越大,上坡时阻力太大,高档位不能提供足够的扭矩使车辆前进,必须要降档行驶.
简单的举个例子:对于一辆在平直路面匀速行使的车子,它的速度平衡公式是:牵引力等于所有阻力之和(包括地面摩擦力,空气阻力等);而上坡时,在所有前面的条件都不变的情况下(除了车速),由于在坡面上,重力的一
汽车在平路上匀速行驶,动力=阻力.上坡时,动力不变,而向后阻力则增加了,这时动力小于阻力,所以汽车速度开始减低.上坡时,如果要维持速度不变,必须加大油门提高转速,但是副作用是,这时汽车噪音增加,舒适性
汽车在平路上匀速行驶,动力=阻力.上坡时,动力不变,而向后阻力则增加了,这时动力小于阻力,所以汽车速度开始减低.上坡时,如果要维持速度不变,必须加大油门提高转速,但是副作用是,这时汽车噪音增加,舒适性
因为功W=FV在功一定时,F与V成反比,速度减小,质量不变,F增大,以获得较大的牵引力,来上坡!
因为上坡的时候,你的势能在增加,相应的动能就要减少,因此,你在上坡之前提高动能,经过上坡时候的转化,可以使你更省力.
减速不是目的,目的是增大扭矩,档位越高转速就高,向反,扭矩就小了,档位越低道理相反,不止是卡车,所有车都是,
因为P=FV其中,P是功率,汽车造好后不变,V为速度,上坡时,需要的拉力增大,也就是F增大,P不变,根据等式,F就减小这当然只是一些基本理论,实际操作不会这么简单挂档也是这个原理这就是为啥汽车启动时要
增大动能使之转化成重力势能的量更多,以达到上坡高度
P=FV发动机功率固定的情况下,速度越慢,牵引力越大减速是为了增加牵引力
为了增大扭距.汽车发动机有两个衡量的参数,一个是发动机功率(单位是马力)一个是扭矩(单位是牛米)发动机功率越大,发动机跑得越快.发动机扭矩越大,起步和加速越快.通俗的解释可以说"功率"就是发动机能转多
呵呵,现实生活中,这么做的原因都是基于安全的考虑,楼主你想想,如果没有减速换挡,一路飙到坡顶,发现下面的斜坡太陡或者前面突然闯出来个人,车子时速太高不好刹住. 求推荐吧.
是减档~在动力相同的情况下减到低速挡牵引力加大~上坡减速是为了在相同输出功率下,有更大的牵引力.P=FV在功率一定的情况下~速度越小摩擦力就越小就是说减速了好上坡
汽车发动机的输出功率是一定的,如果速度快的话,拉力就不够,所以只能是牺牲速度获得更大的拉力.
如果坡度很斜的话当然减档啦,你高档高速,但没力的,坡度很斜冲不上去就会死火了.你下坡管它呢,你原来是几档就几档了,最多一用加油````