动力线路和照明线路的区别空开-搜答案-智慧作业帮

虽然是单相电,但它是电机,所以肯定是动力.套定额时也就套用动力回路了.

绝缘电阻测试1．要求：电气线路安装后,在送电前应对所有的电气线路（包括明敷和暗敷、电缆）进行线路的绝缘电阻测试,达不到绝缘要求的严禁送电.2．目的：通过绝缘电阻测试,检查和掌握线路敷设和电气安装的施工

照明线路的保护一般就是漏电保护过载保护,电动机还要加上热保护相序保护缺相保护.

你20A的空气开关接3个160W的灯,正常情况下是不可能导致空气开关跳闸的.最有可能是线路短路了.短路会使线路瞬时产生大电流而导致空气开关跳闸.短路的含义是两相之间没经过负载（电灯）直接相连.另外现在

这些概念的标准回答百度都能查到,我就说一些通俗点的让你理解地铁（火车、高铁）这类交通工具除了和汽车一样有车轮外,还必须踩在两根轨道上面才能行走,这就出现了如下专业术语【渡线】地铁列车从一条轨道转入另一

上面的回答是正确的.我补充一下具体操作方法,在三相4线有电的情况下,用万用表量动力电中的每一根线对地电压（万用表的一表笔接机壳,另一表笔接电线）,找出一根对地电压基本为0的线,这根就是中性线,再将它引

漏电保护开关下面的圈是零序互感器,大于30mA时开关跳开再问：可是它标注的是QR，应该是热敏开关吧，还有你知道为啥照明电路用热敏开关吗？再答：现在很多断路器都有过电流保护的，超过额定后视电流大小一定时

动力线路是专门为机器用电铺设的电路,照明线路是专门为照明用电铺设的电路,一般正规的企业,电路的布置都是这样,因为动力用电比较复杂,容易出现故障,照明用电比较简单,不能够因为动力线路的临时故障而影响整体

我国照明电路交流电的电压是220V，此电压为有效值，正弦式交变电压最大值与有效值关系是2倍，所以照明电路交流电的电压最大值为2202V；动力线路用正弦交变电流的电压是380V，此电压为有效值，最大值为

见面触电事故的发生生活中的触电事故多半是人体接触火线后,有强大的电流瞬间通过人体流入大地产生的,因此火线一般接在动力开关上侧,只有闭合开关后下侧才有电,出现事故后,断开开关就可以把触电危害降到最低.

动力是38OV,照明是22OV

当然是走动力线啦

1、动力线路用三相电380VAC,空气开关选择3P；照明线路用单相电220VAV,空气开关选择2P.

首先具备电工常识,和安全用电知识,220V和380V属于高电压,不是闹着玩的,接线前断电首先从闸刀开关下端引出三相火线和零线,接入带漏电保护功能的总空气开关（低压断路器）,空开出来接小空开（注意每一相

与交流输电相比较,直流输电具有如下优点:①输送相同功率时,线路造价低；②输送容量大、送电距离远,线路损耗小；③不存在交流输电的稳定问题；④能够充分利用线路走廊资源,适宜于海下输电；⑤能够限制系统的短路

照明用的那叫电线动力电缆一般是电缆能够通过的电流相对普通的电线来说大一些比如功率稍大一些的三相异步电动机应该使用动力电缆供电普通照明用电和家用电器用4平方毫米的电线就可以了如果说电力电缆就多了可以是3

一般终端负荷的漏电开关的漏电流额定值为30mA,总闸可以大一个规格,如100mA,如果照明线路漏电电流大于30mA且小于100mA,则只有照明开关跳闸,若大于100mA,则两个开关同时跳闸.

照明一般不用漏电,非要用的话就普通的DZ47开关的漏电就可以,动力的话就需要热过载继电器或者断相保护器

动力电源一般为三相,中心点大部分接地,也有少部分不接地.其线电压为380V,相电压为220V；而照明电源一般为单相,中心点直接地,相电压为220V.

是瓦数再问：3W？3KW？不合适吧再答：是装修图应该是3W