飞机M=2000kg,以55m s着陆

在最高点时飞行员对座椅的压力=座椅对飞行员的支持力=mg-F向心力=mg-mv^2/r在最低点时飞行员对座椅的压力=座椅对飞行员的支持力=mg+F向心力=mg+mv^2/r在最高点时有一个临界速度：v

再问：请问第（1）（2）式如何得来？我知道多普勒效应的公式，那（1）式是否可以理解为v0/(1-(ucosα/V))，为什么u要乘上cosα？再答：因为一个是斜线一个是水平的类比于向量的投影

恰好反向说明碰时与接触面是垂直的所以竖直方向的速度和与斜面撞击的速度的夹角就是a2gs=v^2v=10v合^2=v^2+v1^2v合=10√2cosa=v/v合=√2/2a=45度

你忽略了板车前进的距离.平板车受到的摩擦力也是8N,木板的加速度：F＝maa＝F/m＝8/16＝0.5m/s^2板车由0加速到0.4m/s得：0.4^2－0＝2as得：0.16＝2×0.5s解得：s＝

（1）碰撞过程动量守恒，规定向右为正方向，由动量守恒定律得：mv0=mv1+Mv2，即：0.5×2=0.5×（-1）+2v2，v2=0.75m/s；（2）m动量的变化量：△p=mv1-mv0=0.5×

kg/m^3和kg/m^-3不是同一量纲,kg/m^-3=kg.m^3,你再检查检查吧,

在飞机经过最低点时，对飞行员受力分析，在竖直方向上由牛顿第二定律列出：N-mg=mv2r所以：N=mg+mv2r代入已知数据得：N=4720N由牛顿第三定律知飞行员对座位的压力的大小：N′=N=472

⒈很明显：做匀速圆周运动的向心力是由桥面对汽车的支持力提供的,当到达最低点或最高点的时候,重力与向心力都在铅垂线上了.而只有当汽车驶过凹形桥面时,重力和离心力方向一致,也就是说支持力需要同时平衡两个力

第一步：求斜面方向加速度设斜面角度为Ama=f+sinA*mg；f=uN=u*cosA*mg;所以a=u*cosA*g+sinaA*g第二步：求末速度Vt=v0-a*t第三步：求位移S=（vt^2-v

这个提示一下吧,碰撞过程中动量守恒,碰撞后作为一体具有初速度.再问：这个我已经解出来了，可是怎么样求拉力F呢？再答：绳子承担两个力，一个是球和橡皮泥的重力，一个就是提供向心力

在两人及球所组成的系统内,动量守恒以甲传球前的运动方向为正,系统的动量=系统的初动量=(m甲+△m)*2+m乙*(-2)=(50+2)*2-52*2=0乙的速度变为零后,乙的总量为0,因系统总动量=0

动能Ek=1/2MV^2=12.5J重力势能Ep=Mgh=20J

动能=mv²/2=12.5焦以地面为零势能面,则重力势能=mgh=20焦

参考：质量为m=0.1kg的可看成质点的小滑块由静止释放,下落h=0.8m后正好沿切线方向进入半径为R=0.2m的1/4光滑圆弧．（1）求在圆弧最低点A,小球的速度多大?（2）小滑块运动到水平面上与A

在飞机经过最低点时，对飞行员受力分析，在竖直方向上由牛顿第二定律列出：N-mg=mv2r所以：N=mg+mv2r=700+70×1002180=4589N由牛顿第三定律知飞行员对座位的压力的大小：N′

小鸟和飞机相撞后,小鸟的速度与飞机一样大,而飞机的速度可看做不变,则相撞前后小鸟的速度变化量为：△V=V鸟+V机=4+300=304m/s根据动量定理有：Ft=m△V即F=m△V/t=0.3*304/

答案：50J（或50W),100W,50J,竖直向下第一个空是要求重力的功或平均功率吧?(1s内功率是在变化的)求出1s内物体下落的高度H=1/2g*（t平方）=5m,而重力为10N,所以重力的功为1

mgsin37是重力沿斜面向下的分力,mgcos37是小车对斜面的压力用压力乘以动摩擦系数就是摩擦力,摩擦力风向沿斜面向下而在斜面上,小车所受的合力就是重力沿斜面向下的分力加上滑动摩擦力你错在了合力上

一开始滑块受到向左的动摩擦力,而滑块给长木板一个向右的动摩擦力,所以滑块的加速度等于ug=2,向左,长木板的加速度等于umg/M=1,向右.因为滑块最后和长木板以共同速度运动,则1.2-2t=1t,所

二代机的设计理念啊!高空高速以高打低雷达上视距离要小于下视距离飞机上表面的隐身效果更差不过这种优势在现代空战中似乎已经变得不那么重要了