提高机车效率是铁路进一步提速要解决的问题,机车的输出功率等于牵引力与速度的乘积.若列车所受的阻力与速

求各位大虾帮个忙提高机车的额定功率是铁路进一步提速要解决的一个重要课题。机车的输出功率等于牵引力与速度的乘积。若列车所受 铁路提速要解决许多具体技术问题,研制出更大功率的机车是重要课题之一.已知列车匀速行驶时,所受的阻力与速度的平方成正比,即 铁路提速要解决许多具体技术问题.研制出更大功率的机车是重要课题之一.已知列车匀速行驶时所受阻力与速度平方成正比，即f=k 一列火车最大运行速度可达270km/h,机车的牵引力为160KN,列车的总质量是100t,列车运动时受到的阻力是所受 机车牵引力是2乘十的八次方牛顿,如果列车匀速运动,他受到的阻力是多大? 1.机车的牵引力是4乘10的5次牛,如果列车均匀行驶,它受到的阻力是多少牛.当牵引力--于阻力时,列车速度不断增大,当牵 关于牵引力的物理题高铁的动力机车的输出功率为9600KW.当列车以360KM/h的速度匀速行驶时,动力机车的牵引力是多少 求一道物理题解法假定某机车阻力与速度的平方成正比,提速前机车以250KM/h的速度行驶时,牵引功率为4800kW,试探究 一机车在运动中所受的阻力恒定.下列关于机车速度和发动机功率随时间变化情况的说法中正确的是（　　） 列车在平直铁路上行驶,加速度为每平方秒0.12米.列车所受重力为9.8MN,机车的牵引力为147KN,求列车所受阻力 列车运动时,机车对列车的牵引力为F,列车对机车的拉力为F’;. 有点难度的物理题通常,列车阻力与速度平方成正比,即F1=kv*2.列车要跑得快,必须用大功率的机车来牵引.试计算列车分别